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“我们绝对不允许任何乘客司机存在线下交易，这是严重违反平台规定的。”“像长距离的单子，乘客向平台付5500多，司机实收4400多，司机说这一趟光油费加过路费就要4000元，如果乘客和司机协商好，额外补贴司机，可以吗？加到过路过桥费里可以吗？”我问。
以下为声明全文：针对休斯顿火箭队总经理莫雷近日发表的有关中国香港的错误言论，以及NBA在此事上所表现出的纵容态度，vivo表示强烈不满和谴责。vivo始终坚守国家利益高于一切的原则，坚决反对任何挑战国家主权及领土完整的言论和行为。即日起，vivo将中止与NBA的所有合作。
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《红周刊》：从发展策略来看，阿里讲究中心化，腾讯讲究去中心化，那对于尚未站队的传统零售企业，您的建议是？云阳子：对于目前尚未站队的传统零售企业，我个人偏向革命派，会推荐相关企业选阿里。因为实体零售企业（主要指的是渠道商，如百货、超市、便利店）最大的痛点，其实并不是数字化改造，而是不精通。数字化改造的目的，也是为了让渠道商更懂零售，更懂方法论，更懂得卖货。推荐实体零售企业站队阿里而非腾讯，也是考虑阿里比腾讯更懂得零售。
如果这一指控依据属实，则转让东方人力的交易在当时实际上是关联交易。这一定性非常关键，原因在于，若当时交易被德勤认定为关联交易，在会计处理方法的适用上必然要作出调整。浑水指出，若德勤得知在转让东方人力前，好未来与北京顺顺必达已经处于共同控制下，则好未来必须调整会计政策，好未来可能失去公允价值的增值收益2700万美元。
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