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中新社北京8月14日电 （记者 王恩博）针对中国基础设施投资增速持续放缓，中国国家统计局新闻发言人刘爱华14日在北京回应称，该现象系以往年份高基数和地方加强相关项目审查等原因所致，下半年中国基础设施投资有望企稳。国家统计局当日公布数据显示，今年1至7月份，中国固定资产投资（不含农户）355798亿元（人民币，下同），同比增长5.5%，增速比上半年回落0.5个百分点。其中，民间投资222649亿元，增长8.8%，加快0.4个百分点。

不过对于这点，上市公司控股股东早就想好了对策，在收购的同时，拟定向非公开发行股份不超过33536万股，募集配套资金20亿元。其中12亿元用于支付对价，5亿元用于标的公司补流及偿还债务，3亿元用于华峰氨纶补流及支付相关费用。然而，由于本次配套募集资金发行股份不能超过此次交易前上市公司总股本的20%（即33536万股），且发行价格不低于发行期首日前20个交易日公司股票均价的90%，也就意味着华峰氨纶想要募集到20亿元，其发行价至少应达5.96元/股才行，可纵观其2019年的股价表现，自4月中旬其股价达到最高点6.53元/股后，就开始进入下行通道，若按照2019年7月5日5.09元的收盘价估算的话，其最多也就能募集到17.07亿元，距其预期的20亿元尚有不少距离。

“随着新能源增长‘神话’的破灭，车企应该意识到不是生产新能源汽车就一定可以卖得出去，甚至卖得好。”刘志超直言，“工信部目录的‘造车新势力’数目超过600家，其中绝大多数都将会在补贴退坡之后逐渐丧失竞争力。”事实上，除了蔚来、小鹏、威马等为数不多的几家车企外，绝大多数造车新势力还在为“解决交付”和“解决产能”等问题发愁。随着补贴的退坡和新能源汽车市场销量生变，这些车企的运营亏损将会大幅增加，“失血”的速度将会加快，汽车市场将进入洗牌期。

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此外，《通知》还明确，对于小学起始年级未按国家课标规定实施零起点教学、压缩课时、超前超标教学，以及在招生入学中面向幼儿组织小学内容的知识能力测试，或以幼儿参加有关竞赛成绩及证书作为招生依据的，要坚决纠正，并视具体情节追究校长和有关教师的责任，纳入规范办学诚信记录。