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我认为克林顿总统在朱总理抵达后不久就意识到了这是一个错误。他试图通过继续谈判来弥补，但那时已经几乎不可能了。这让我感到非常尴尬，因为我是陪同朱总理在全美各地旅行的美方官员。朱总理曾公开表示对未能签订协议感到不满，我为自己的国家感到非常难堪。

“这意味着我国新试行的加征关税排除机制，正在缓解中美经贸摩擦影响、切实减轻企业负担方面发挥积极作用。”中国国际商会法律服务部专家陈怀生对记者说，所谓排除机制，顾名思义与加征关税是相对的，是美国、加拿大、欧盟等经济体应对加征关税影响的常用措施。

在这一批迎来挂职干部的省份中，安徽的15人并不算多，比如江西省就一共迎来了70名挂职干部。此外，已经到任四川的挂职干部至少已有25人，到任陕西、黑龙江、辽宁、广西等省（自治区）的挂职干部也都超过了10人。长安街知事（微信ID：Capitalnews）发现，中央此前已选派过两批挂职干部到“西老革”地区挂职。

澎湃新闻：您认为美国应该怎样调整其对华政策呢？谢淑丽：我们应该继续努力保持接触政策中的许多要点，包括遵循三个联合公报、“一个中国”政策等基本原则。但我认为我们必须认识到，这对关系已经变得更具竞争性了。随着中国国力变强，中美竞争不可避免，这是一个新的挑战。我们不应该指望将来中美两国会走上同一条道路。

海马汽车预计今年前三季度亏损4.2亿元-5.2亿元，比去年亏损6278万元相比，明显亏损额扩大。其中7月-9月亏损1.5亿元-2.5亿元。海马汽车称公司经营业绩同比下降系公司汽车销量同比大幅下降所致。此外，新能源汽车补贴退坡也是导致公司业绩下降的另一大原因。中通客车前三季度净利润预计为3000万元-3500万元，同比下降75.39%-71.29%。其中第三季度净利润同比下降预计逾9成。中通客车称，销售收入下降、补贴退坡行业下滑、补贴资金未到位导致融资费用增加等多种因素叠加，导致公司前三季度业绩同比大幅下降。

过去一年多来，针对美方不断升级加征关税行为，中方不得已先后出台了三轮关税反制举措。考虑到部分美方商品和原材料无法替代，为减少给企业带来的不利影响，经国务院批准，税委会于今年5月13日发布公告，启动对美加征关税商品排除工作。据了解，我国第一批可申请排除的商品于2019年6月3日至7月5日期间接受申请，对应的是《国务院关税税则委员会关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告》所附《对美加征关税商品清单一》商品，以及《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告》所附《对美加征关税商品清单二》商品。