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责任编辑：张迪惊呆！一年不到降价210亿元 藏格控股实控人另类“强卖”遭深交所拷问来源：董秘学苑原创： 密董如何让上市公司不得不买你的资产？藏格控股实控人教你一招，先占用上市公司资金，然后再用资产抵偿占用的资金。1年前还作价280亿的资产，如今只作价70亿元，看似占了便宜的藏格控股连续涨停，一时间呈现出控股股东、中小投资者和上市公司三赢的局面。不过，深交所向公司发来了关键拷问，降价了210亿的巨龙铜业真的值吗？
张恒是ofo的老员工，于2016年底入职ofo。11月的员工大会戴威显示了自己的决心，包括越来越激烈的商业化手段，而张恒觉得变味了，他也不知道戴威在坚持什么，作为员工的他只想要一个结局。“难道他没有想过共享单车的商业模型本来就不能持续吗？为什么不在合适的时候选择把ofo交给其他人呢？”11月的大会仍然没让他等来满意的结局，张恒决定离开。
果园港商品车分拨中心具备商品车“水、铁、公”多式联运集并区和分拨区16个、装卸作业线12条、PDI检测线2条，可一次性堆存商品车1.2万辆。重庆市一家商品车销售公司的副总经理周瑭介绍，在商品车运输中，公路运价最高，水运、铁路相对便宜，从东部沿海商品车整车厂运往西南地区的很多商品车都是全程公路运输，现在可以先经水运运到果园港，再通过果园港分拨，从铁路或公路发送到西南地区，进而节省物流费用。
戴威被彻底激怒了。2017年底，就在合并舆论闹得正凶之时，戴威开始频繁去杭州出差，主要是去见一个人，就是蚂蚁金服的CEO井贤栋。“把阿里引入，是老戴当时能够想到的最有利于自己的筹码了。”早期员工张恒表示。蚂蚁金服曾在2017年4月投资过ofo，但双方的合作也不甚愉快。蚂蚁金服的出发点是希望通过ofo在多个城市的交易量来激活支付宝的渠道下沉范围，但由于支付宝内可以直接实现ofo的扫码骑车，一定程度上也影响了ofo自身的流量。
责任编辑：魏雨■本报见习记者王明山“前些日子我买的一只基金，基金经理却在近期离任了，你说我要不要赎回这只基金？”近日，有投资者问《证券日报》记者提出上述问题。这个问题的背后，是投资者的理财观念愈加完善，投资者在选择基金产品时也会考量其背后的基金经理。于是，能否有效留住基金经理等核心人员，各基金公司上交了不同的答卷。
上半年，华中地区的ARPS约为178.7万元人民币，比公司整体平均水平高出44.2%。华北地区ARPS约为94.9万元人民币，在所有地区中排名第二。华中比华北高88.4%。附录二：送货单、从未使用过的POS和小时销售单2.1 店内销售单上的订单号是否计算送货单？
