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同时，深交所还以信息披露为抓手，严厉打击违法违规行为，加大追责问责力度。一是多番问询抽丝剥茧，充分揭示风险信号。针对高风险公司加强信息披露监管工作，及时采取发函问询、督促公司全面准确披露各方面风险等措施向投资者提示风险，明确市场预期，2019年1-10月深交所共公开发出各类问询函件1313份。二是精准打击违规行为，及时启动纪律处分。2019年1-10月，深交所共计实施纪律处分96单，其中公开谴责30单，主要涉及大股东违规“掏空”、业绩造假、承诺失信等事项，对30家公司及158人次相关责任人员予以公开谴责。三是发挥现场和非现场监管合力，探索风险化解处置。积极联合地方政府和地方证监局，共同督促大股东及相关方拿出切实可行的整改措施，维护广大中小投资者合法权益。

对没有没有抢占到宽基ETF的好赛道基金公司而言，突围之路或许在窄基ETF。新探索，基于投资策略的ETF？在众多窄基ETF中，特别引人注意的是11月29日上市的富国中证价值ETF（512040），一种基于投资策略发展出来的ETF。这给ETF的发展提示了一个新的方向：基于投资策略，在数十万亿的A股市场，也许可以衍生出众多的ETF，既严格遵守了投资者看得懂的各种投资策略，同时相比主动权益基金又降低了投资者的综合费率。

最终咋变过来的，一部分不挂吊舱的，死的很惨，另外一部分发现，真的好使，挂了吊舱，导弹几乎打不中。挂了吊舱捡回一条小命，不然的话，铁定死翘翘，烧纸都来不及从越战之后，美国人就上心了，海湾战争中，需要对地攻击的飞机，出击前必须挂电子干扰吊舱，不挂的话不准出动。

“奥凯航空本身运营问题不大，主要是母公司华田投资资金紧张，无法持续输血。”一位接近奥凯航空的人士对经济观察网记者解释了广州秋石未直接投资奥凯航空，而投资了其母公司华田投资的原因。再度“起飞”2005年前后，民航局放开出台相关规定，放开民航业投资准入。彼时，首批民营航空——奥凯航空、春秋航空、吉祥航空等公司相继成立。

21世纪教育研究院副院长熊丙奇表示，备案的前提是线上培训机构必须要有合法的资质。因此，需加快制定针对互联网教育的专门法规和条例，建立从资质准入、教育过程到事后监管的全方位监管体系。在线教育没有校址场地，教师与学生身处异地，与传统业态有着较大差异。上海市政协委员、互联网教育从业者张礼明曾提交相关提案，指出教育主管部门原本针对传统线下经营性培训机构的设立、审批、管理所依据的条例和法规，并不适用于互联网教育机构。

2005年3月，奥凯航空成功首飞，成为国内首家飞起来的民营航空公司。然奥凯航空起飞之后的“航路”并不顺畅。首飞一年后，奥凯航空发生股东变动，实际控制权转至均瑶集团手中。之后，因股东与管理层之间爆发矛盾一度引发了停航风波。2010年，均瑶集团又将奥凯航空转让给王树生。