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问：本市对机动车调控的总体考虑是什么？今后几年公交都市建设还会有哪些方面的发展？答：《北京城市总体规划 （2016年—2035年） 》明确指出，要坚持可持续发展，坚持公共交通优先战略，加强交通需求调控，将综合交通承载能力作为城市发展的约束条件。
对此，旅行业者直言台湾观光受到重创，消息一出，业者们就纷纷出来抗议。因为饱受陆客数量减少的台湾旅游业早已处于一个举步维艰的境地，如今内需又让政府政策给减少。优质旅游发展协会理事长李奇岳说，岛内旅游是支撑台湾的内需基本盘，过去“国旅卡”16000元并未限制在旅游，好不容易2016年因为陆客急冻，“行政院”转弯让其中的8000元恢复本质用于旅游；如今另外8000元却再转弯能消费各种品项，连水电煤气都可缴纳，“干脆折现算了”。
据中国城市轨道交通协会统计，截至2018年底，中国（不含港澳台）共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。此外，共有63个城市的城轨交通线网规划获批，在实施的建设规划线路总长7611公里。文章称，如果这些在建或即将开工的项目将来全部开通，中国城轨交通总里程将达到约2万公里，是当前的3.5倍。
问：限制办理进京通行证的法律依据是否充分？答：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”。《北京市大气污染防治条例》第六十二条规定：“本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境治理目标，对机动车实施数量调控”；第七十一条规定：“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施。”
责任编辑：张申参考消息网5月14日报道 日本《富士产经商报》5月13日刊登日本野村综合研究所研究员板谷美的文章称，中国城市轨道交通（含地铁、城市圈铁路、轻轨、有轨电车）规模正在迅速增长，规模庞大，但还面临软件层面的课题。文章称，城轨交通是市民上下班、上下学和出行的重要交通工具，其特点是使用者众多。2018年，中国城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次，仅北京市就完成客运量38.5亿人次。很多人将使用城轨交通作为日常生活的一部分，因此扩大普及、提高便利性和舒适性就非常重要，也具有重要意义。
对于迈克尔的遭遇，多数推特网友留言表达了自己的同情和支持。“漫画真是太棒了，表达了很多内容。你应该获得奖励而不是被解雇。”“这幅政治漫画值得获普利策奖。”“我听说你因为这幅漫画被解雇了。这是他们的损失，其他报社受益了。这是一篇很好的评论，我向你致敬。”
