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对此，彭嘉荣告诉第一财经记者，中国投资者最重要的是重视长远利益，看清利害关键，选择一个能够长期合作的伙伴。“EB-5有直投项目，也有区域中心为主的临时法案。后者常规来说需要每过3年延续一次，这就意味着它存在一定的变化和风险。”他说道，“近几年，美国政府清理了一大批不符合要求的区域中心，美国证监会也调查了很多出问题的区域中心项目。因此，区域中心法案及其项目并不完全符合投资者的利益。”

东方证券做了行业业绩预测。据预测，在悲观情境下，预计全行业净利润同比下滑24.4%，届时自营业务将占2018年证券行业营收的22.8%，成为行业的第二大营收来源、仅次于经纪业务的26.8%。不过，在中性与乐观情境下，预计全行业净利润将分别同比下滑10.3%与增长6.9%，届时自营业务将拥有25.6%和27.6%的营收占比，在这两种情况下，自营均将成为行业第一大营收来源。

责任编辑：程立新华社北京2月7日电（记者吴雨）中国人民银行副行长潘功胜7日表示，我国在国际主要经济体中仍是少数实施常态化货币政策的国家，货币政策工具箱是充足的，可有效对冲疫情影响。有不少市场人士关心当前疫情对经济增速的影响。对此，潘功胜在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，疫情对我国经济的影响是阶段性的、暂时的。在疫情缓解后，中国经济将迅速企稳，前期推迟的消费和投资需求会有所释放，中国经济或出现补偿性的恢复。

现代直升机融合了各种先进技术，研发一款成熟的直升机绝非易事，是对一个国家高端科研实力的极大考验。即使是十分强调自主国产的军用领域，除了早先的那批美制“黑鹰”之外，俄罗斯“米”系列（米-8/17/171）占据了相当份额，在国产武直-10（6吨级）问世之前，陆航长期只能依靠授权生产或国产化的2吨级直-11（源自欧洲“小松鼠”系列）和4吨级直-9（源自欧洲“海豚”系列）以及直接采购的俄制米-17（11-13吨级）勉强撑着场面，还有13吨级的直-8（源自欧洲“超黄蜂”系列）长期担负我国大型直升机的角色，后来的AC313其实就是直-8F的大幅升级版，再后来的直-18运输型、直-18预警型、直-18反潜型等等，用军迷的话说，实际上是直-8的“魔改版”。而被军迷热切地称为“中国版黑鹰”的10吨级直-20通用直升机，虽在网络上不时出现她的身影，但还是“爽约”去年的2018珠海航展，不知今年的天津直升机博览会上有无她的后续消息，航空迷还得继续期待。

量化，量化，再量化在正式招股说明书中，产品可以有场景，公司可以有情怀，但核心数据必须扎实，不能用华丽的辞藻掩饰，更不能一笔带过。第一财经记者发现，SEC在问询中多次提及一个词——量化。例如，lyft的注册声明（草稿）披露研究和开发费用的增加是由于平台中启动了创新、功能增加和平台升级、以及启动自主技术导致成本的提升。

以指纹识别为例，2017年一季度单价为30元，到了今年一季度已经几乎腰斩，预计今年下半年会进一步下滑。造成这一现象的原因是，以前指纹识别置于手机正面贵一些，而全面屏时代到来之后，多数手机采取将指纹识别置于手机背面的做法，使其价格大幅下降。另外，双摄像头模组的单价也已经杀到10美元以下，仅为8-9美元左右。上述业内资深采购人员指出，目前除了近期一直在涨价的MLCC之外，仅剩屏下指纹（一种新型技术将传感器集成于屏幕下方，从而实现指纹认证，不再需要外置的电容式传感器）价格较高，达到15美元左右。