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业绩拐点下图暗红色折线代表毛利润，彩色堆叠柱代表“研发费用”和“市场及行政费用”，可以清楚地看到特斯拉业绩拐点发生在2018年~2019年。尽管2019年下调了销售价格，毛利润仍保持在40亿美以上，而费用不增反减。2019年特斯拉经营亏损6900万美元（2018年经营亏损3.88亿美元），距扭亏仅一步之遥。

三大股东低调潜伏 高杠杆成隐患虽然上市公司侥幸避免了上海图赛这个“地雷”，但仍有“暗雷”需排除。刘江山早前实施的两笔股权交易，为公司引进来三位神秘的自然人股东，其中自然人王斌更是以双层信托加杠杆的方式持有大量龙星化工股权。随着监管政策变化，信托机构今年以来加速清理类似双层架构的业务。因此，这个加了杠杆的持股已演化成上市公司股权层面的“定时炸弹”。

年销量离10万辆还差十万八千里的“造车新势力”还是别浪费投资人的钱了。马斯克只有一个、特斯拉成功“渡劫”不可复制。冲破“天花板”2018年Q4，特斯拉交付9.1万辆，但环比增速仅3.3%；2019年Q1仅交付6.3万辆，环比下降42%。这是因为中、美对新能源车的优惠大幅度“退坡”。

“从我的观点来看，不管是第三方的移动支付和银行的移动支付，其实底层技术和应用并没有太大的区别。只是第三方支付目前已经形成以支付宝和微信为核心的寡头垄断趋势，银行的移动支付想要现在插进来一脚并不容易，2C端的格局难以出现更多的改变。我们认为银行的移动支付未来可能更多是服务B端用户，毕竟企业支付的金额和对安全性的要求，要更多和更高。 所以从目前银行的移动支付场景来看，也都是集中于企业客户。” 易观分析师王蓬博表示。

新时代证券策略分析师樊继拓表示，从创业板和沪深300的比价关系上来看，2016年到2018年年初，创业板与沪深300的比价关系持续单边下行，指数走势是明显的剪刀叉。而在2018年二者同步下跌，比价关系则由单边下跌转为区间震荡，所以2018年以来的创业板已经不像2016-2017年那么弱了。

该工程师指出了四个主要原因：“众所周知，有许多因素导致了WP的消亡，但其中有一些我认为比较重要的原因”。首先是低估了谷歌Android平台：当时苹果已经炙手可热，微软也知道这一点。同期的Android还比较粗糙，但它真正的价值在于谷歌服务。如果砍掉YouTube、地图、Gmail等全家桶，那时的Android不见得比Windows Phone好到哪去。