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众泰福特并不是孤例。另一家更早成立的中外新合资企业江淮大众，其首款车型思皓E20X早在2018年5月就已经下线亮相，但是如今一年半时间过去了，这款车还迟迟没有量产上市。从2016年江淮大众开始筹备以来，国内汽车行业兴起了一波合资热潮，而与十多年前成立的合资企业不同，这一波合资企业主要业务集中在新能源车领域。除了江淮大众和众泰福特，这些企业还包括后来的长城宝马、吉利戴姆勒、江铃雷诺等。关于这些新合资公司成立的背景，业内普遍认为是大众、福特等跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的对策，通过与中国在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。但又是什么原因阻碍了江淮大众、众泰福特这些合资公司的发展？

2019年为提振消费预计将会较大规模减税。现在中国制造业等行业增值税税率为16%，海通证券首席经济学家姜超做过测算，增值税率全面下调1个百分点，将带来减税规模约在6000亿元左右，因此增值税减免释放的红利更为可观，势必对消费端形成强有力的促进，可以有效地对冲2019年经济下行压力。

吴燕生介绍说，在6年时间里，中国航天科技集团共实施113次宇航发射任务，将219颗航天器送入太空。中国载人航天工程“三步走”战略的第二步任务圆满完成；嫦娥三号落月探测和探月工程三期再入返回飞行试验成功实施；北斗二号区域卫星导航系统全面建成，北斗三号全球卫星导航系统全面建设；部分高分辨率对地观测卫星投入使用；长征五号、六号、七号、十一号等新一代运载火箭完成首飞。

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11月6日，标普全球评级将对新湖中宝的评级展望从“稳定”降至“负面”，确认其“B”长期主体信用评级。标普表示，负面展望是因新湖中宝流动性状况弱化，使其规模庞大的短期债务面临攀升的再融资风险。“我们认为，日益严峻的融资环境以及疲软的销售业绩将是该公司在未来6-12个月内面临的主要风险”。

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