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与如今一样，那也是一个多事之秋：1996年的台海危机，1999年的南斯拉夫大使馆被炸事件，2001年的中国与美国南海撞机事件，让中国与美国关系跌至冰点。传导到半导体产业，出现了对全球分工态度迥异的两派实践。一边是“全部自己来”的北派。它们多脱胎于学术机构，在2000年前后集中出现：

A股如何助力富士康2017年12月6日，鸿海将通信网络设备、云服务设备、精密工具和工业机器人等2B类业务注入工业富联。包含夏普、诺基亚等手机品牌2C类业务则留在了中国台湾上市的公司。从工业富联近三年各业务收入和利润结构来看，通信网络设备业务是其支柱，第二大业务云服务设备业绩压力巨大，毛利率只有不到5％，但通过A股上市将获得横向市场拓展机会；精密工具和机器人虽然规模很小但利润很高，将是富士康着力拓展的业务。

因此，对中国不利的第二个“势”——即美国的严厉技术封锁，以更长的历史周期看，可能是相对短期的扰动。就像上周甲子光年发布的《甲小姐对话吴军：人的归人，机器的归机器》中，吴军博士提到的：世界上有四种力量是自由流动的，一是技术，二是资本，三是人才智力，四是信息——你在一个地方拦住它，它在另外一个地方就会过去，所以很多时候危机就是机会。

工业互联新战略令外界兴奋。工业富联招股书显示，工业富联此次IPO发行股份数为19.695亿股，发行价13.77元，募集资金272.53亿元。目前，已有20家战略投资者共认购5.91亿股战略配售股，对应募资资金为81.35亿元，战略投资者包括中央汇金资管公司、上海国投协力投资基金、中国中车、中国铁路等国家，以及百度阿里腾讯三大互联网公司。

加拿大交通部长马克·加诺也做出了同样的承诺，“等波音完成软件修复程序后，我们将对其进行独立安全认证，哪怕FAA已经通过验证。”根据国际惯例，新款飞机通常由其制造国的航空安全机构进行安全认证，但近日西雅图时报揭露FAA对737 MAX所做的安全认证其实是由波音自己完成的。此外，FAA的安全工程师曾经在波音提交的原始安全报告中发现致命缺陷，并在埃塞空难前就把问题上报给了波音公司和FAA总署，但都没有得到回应。

印度犯罪调查部审查了谢里什•巴特的办公室，发现古吉拉特邦当地警方竟然为勒索方提供帮助，涉案人员包括古吉拉特邦警察局长贾格迪什•帕特尔（Jagdish Patel）在内的多名警察人员，随着此案被媒体报道，引发了社会大量谴责。印度犯罪调查部发现，前国会议员纳林•科塔迪亚策划了本案，而且还参与了其他很多非法加密货币获得。