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问：不久前，俄当局对俄东部地区大规模非法砍伐森林表示担忧。俄自然资源部长建议吸纳中方一起来解决这个问题，您认为可否成立恢复俄境内森林的联合投资项目？答：人类只有地球这一个家园，保护好生态环境是各国共同的责任。中国高度重视生态文明建设，正在加强污染防治和生态建设，大力推动绿色发展。我们坚决支持俄方整顿本国林业开发秩序，打击非法砍伐现象和不法分子，也愿意与俄方分享中方的经验和做法。

互联网、大数据、云计算、人工智能是中国经济社会的新基础设施，这是不可逆转的。滴滴等移动互联网背景下应运而生的独角兽，是社会的新动能，而不是负资产。滴滴有很多道歉，我相信，除了道歉，大家还想知道关于出行的全貌。滴滴到底是怎么想的？传统出租车公司是怎么想的？首汽约车、神州专车这样的公司是怎么想的？希望看到越来越完整的关于整个行业的报告、数据，以使我们对于网约车、顺风车的存在逻辑，社会价值，困难与挑战，如何加强管理，如何保护乘客和司机利益，全球有哪些可以借鉴的措施，等等，能有更深了解。

其次是从政府的角度。在企业出现问题的时候，我们希望政府加强监管，担起责任，特别是在底线要求上不能含糊，但这并不等于回到传统牌照管制的那一套。传统出租车的供给远远不能满足市场的要求。如果将网约车、顺风车司机和车辆完全纳入传统出租车管理标准，这个新市场只能瓦解掉。“绝大多数驾驶员和车辆不合规”，说明现有的某些规定本身也需要修正，以适应市场发展的需要。

趣头条的一众跟随者，无论是惠头条、淘新闻、东方头条，都沿用了师徒体系的叫法。这个叫法在各种网赚平台里早已有之，趣头条不过是沿用，创始团队认为对于三线及以下用户而言，师徒体系更容易理解。但这个名称不免让人想到传销，所以趣头条需要反复跟外界解释，传销是向用户收钱，而趣头条是付钱给用户，这里面有本质的不同。

根据趣头条CEO谭思亮的说法，这个行业里的第一名在三线城市及以下市场的渗透率一直不超过20%，“并没有大家想的那么夸张”。剩下的80%，是留给趣头条们攻城略地的空白，它们所接触到的大多数用户，手机里很可能还没有安装过任何新闻资讯应用。“趣头条们其实是给今日头条盖天花板。现在它们扩张得有多大，未来今日头条在下沉市场的天花板就有多低。”一位要求匿名的投资人说。

*ST信通则在此前公告中称，实际控制人曾承诺优先偿还上市公司债务，但由于其已申请破产重整，承诺是否能够实际履行，存在重大不确定性。截至目前，*ST信通尚未披露实际控制人重整方案。而*ST保千、*ST高升两家公司，对于如何化解资金占用，大股东、实际控制人，目前尚无任何安排。而*ST保千所采取的的“追讨”措施，是否有效也存在不少疑问。