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午盘休市期间，上海证券报报道称，就上述问题向海南省政府有关领导求证，对方予以否认。随后，有第一财经记者就此事向海南省相关部门的两位知情人士进行询问时，他们表示“没听说”或“不清楚”。受消息被澄清影响，下午开盘，罗牛山涨停板被打开，截至收盘报9.41元，涨幅为4.44%。海南瑞泽、大东海A（000613，SZ）、海峡股份（002320，SZ）等多只个股也回吐涨幅。

按被并购企业未来收益保守预测贴现估值+给予被并购企业股东看涨认股权。企业很难左右股票市场市值倍数，但也不是被动接受市值倍数基准给被并购企业估值。如果股票市场或私募市场或并购市场对相关行业的公司价值倍数已经很高，导致被收购企业的估值溢价水平水涨船高；或者被收购企业自己给出的估值倍数比较高，导致并购双方估值结果差异很大，你可以放弃并购交易；也可以调整估值策略和设计新的并购交易支付方式来达成双赢的交易。

2013年，北京信威以268.8亿资产，36亿增发股，40亿定增融资，一共超过300亿的资金与资产，注入仅11.71亿市值的壳公司中创信测（600485.SH），一举造就了当时“A股史上最牛借壳上市案例”。其实借壳上市也不算啥，最牛的是借壳不到两年，公司股价就在2015年6月达到历史高点67.90元，总市值逼近2000亿，在此期间股价翻了6倍之多。

逆股票市场市值周期并购，即在股票市场市值倍数低谷期并购。采用重置成本法收购企业资产等。再次，上市公司实际控制人还可以调整收购估值的贴现策略和支付方式，保持灵活性。分阶段贴现估值和支付对价。对于未来预期收益风险高的企业，分段贴现。例如，以2-3年预期收益贴现为一个时段，每段重新估值，避免一次性贴现不确定和风险的永续经营假设的预期收益。

责任编辑：吴金明里昂发布报告称，国家民航局宣布9月份旅客运输量由8月同比增长8.2%改善至8.9%，今年前三季则同比增9.1%，表现略不及于该行对下半年增长9.5%的预测，但第四季将可受惠低基数效应。该行称，香港国际机场8月份处理客运量同比下滑12.4%，但对内地旅客运输量影响有限，符合该行此前的看法。北京大兴国际机场自上月25日启用后运作顺利，对中航信（00696）有利，因公司负责系统整合及营运，故将其目标价由24.3港元升至24.4港元，维持“买入”评级。

其次，从中国内部经济环境来说，2018年正好进入了经济下行周期，又碰到了百年不遇的贸易战，外围环境和内部环境双重叠加，民营经济形势非常严峻。这种状况短期不会发生改变。第三，民营企业经营成本居高不下，市场氛围有待改善。过去四十年，是中国经济大发展的四十年，也是民营经济野蛮生长的四十年。市场制度不完善，监管有漏洞，环境不成熟，这些状况都在逐步改善，随着合规合法的普及，企业之前可以规避的成本慢慢浮出水面。最具代表性的就是社保实缴，长期以来，众多小微企业为降低成本，与员工达成一致，社保不按足额实缴，官方对此也持默许的态度。社保实缴后，创业公司的人力成本将大大提升。雪上加霜的是，2018下半年开始，诸多对于民营经济不利的言论兴风作浪、扰乱军心。虽然中央领导多次对民营经济给于高度肯定，连续做出支持民营经济不动摇、坚持改革开放不动摇的承诺，但是市场氛围还有待继续改善。