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体操：全能王林超攀战胜伤病，实现“王者归来”在雅加达亚运会体操男子全能决赛中，林超攀以86.750分夺冠。尽管之前受到伤病影响，但此次亚运会他的表现足以用这枚金牌宣告“以前的那个林超攀回来了”。站上冠军领奖台的林超攀非常开心，他在接受记者采访时说：“对我来说，今天终生难忘，这块金牌沉甸甸的，因为这是我的第一块亚运金牌，对我接下来备战世锦赛是很大的激励。我现在想的最多的是接下来的团体赛。希望我能像今天的比赛一样放松，稳！每一项都比稳。”

责任编辑：余鹏飞为什么美国永远都不会有高铁？文 梅根·麦卡德尔 《华盛顿邮报》专栏作者翻译 观察者网 马力加利福尼亚人一向把加州看作是“未来诞生之地”。2008年，该州选民认定——高铁就是未来。2008年11月，加州发行了90亿美元债券以启动美国历史上最雄心勃勃的由政府主导的基础设施建设项目，那就是预计总耗资高达330亿美元、连接旧金山与洛杉矶的高速铁路系统。

我们为什么没有建设等级更高的高速铁路系统呢？因为真正的高铁列车需要走笔直的路线，列车在时速300公里的情况下是不可能转弯的。可是我们现有的铁路线并不直，无法满足高铁列车的需求。修建更新、更好、更直的铁路意味着政府要买下在华盛顿与波士顿之间建设高铁系统需要的所有土地，并且拆除挡住铁路建设的所有建筑。

9月8日标普道琼斯宣布将于9月23日调整A股在标普新兴BMI指数中的权重至约6.2%，纳入名单包括1099只A股。此外，9月23日富时罗素的季度调整也将生效，这意味着9月份将会有大量的外资流入A股，外资成为这两年A股市场主要增量资金的来源。值得注意的是，外资带来的不仅是增量资金，更重要的是价值投资理念，外资普遍是崇尚长期投资和价值投资的，外资大量流入的股票多数都是优质股票，特别是白龙马股。

加州高铁建设计划线路图，红框为原计划连接的几个大城市（北部的旧金山和州府所在地萨克拉门托，南部的洛杉矶和圣迭戈），绿圈内是项目遭消减后留下的一小段位于中央谷地的高铁线路（连接了默塞德和贝克斯菲尔德两座小城市）几乎每一个曾出国旅行的美国人在回来之后都会发出疑问：为什么这个世界上除了美国，几乎每个国家都可以提供便宜、高效的铁路服务，而美国人却要在高速公路上忍受单调乏味的旅行或者在机场安检时忍受来自美国运输安全管理局（TSA）的侮辱？很遗憾，并没有什么明确的原因或问题造成了这个结果；也可以说，有很多问题造成了这个结果，那些问题都是难以解决的，正是那些问题剥夺了我们乘坐子弹头列车的权利。

监管从严，董监高忙撇清关系伴随着监管部门对年报审查处分力度不断加强和对违规行为的从严监管，越来越多的上市公司董监高选择在年报中“说真话”，避免惹祸上身的情况发生。公开信息显示，2018年上交所全年发出纪律处分和监管关注函件分别为78单和80单，涉及89家上市公司，462名董监高和8名中介机构相关人员。全年共发出公开谴责32份，公开认定22人不适合担任上市公司董监高。其中对违规性质极其恶劣的5名责任人公开认定终身不适合担任上市公司董监高。