91永久中文字幕

草案显示，其存货中主要包含原材料、低值易耗品、库存商品、在产品、委托加工物资（金额较小，忽略不计）。2019年4月末，其原材料金额达6.93亿元、低值易耗品金额达4557.52万元，合计为7.38亿元，较2018年相同项目合计金额6.25亿元增加了1.14亿元。

安恒信息参照公司2019年初最近一次股权转让的公司估值30亿元，公司市值不低于10亿元；公司2018年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东净利润为6799.48万元，为正；公司2018年营业收入为64042.08万元，不低于1亿元，因此安恒信息选择第一套上市标准。

从投入力度上，也可以看出安恒信息对研发的重视。数据显示，安恒信息2016-2018年的研发费用分别为6586.39万元、9592.94万元和15195.19万元，占营业收入的比重分别为20.8%、22.29%和23.73%。目前，国内已有数家企业登陆资本市场，随着网络信息安全市场空间进一步拓展，安恒信息与行业内具有技术、品牌、人才和资金优势的厂商之间的竞争可能进一步加剧。

　　毫无疑问，智能网联、自动驾驶、新能源汽车等仍将会是未来很长一段时间内的热门话题。无论是传统造车企业，还是新兴造车企业，均在自动驾驶方面进行着很多尝试。而在通往未来自动驾驶的道路上，新兴造车企业由于起点更高，资金实力雄厚，人才济济，而且为数不多的技术占优的新兴造车企业在行业内有着很强的竞争优势，表现出了比传统汽车制造企业更高的灵活性和可塑性，这些企业有望在未来一段时间内，将引领自动驾驶技术的发展。与此同时，而传统的造车企业并没有拱手相让，相反，领先的国际造车企业早已开始精心布局自动驾驶，与其他造车企业、顶级供应商等成立产业联盟并积极研发相关技术，创新模式，在未来的自动驾驶道路上，有望与为数不多的新兴造车企业联手引领自动驾驶发展潮流。

　　与此同时，领先的传统汽车制造企业，包括丰田汽车、通用汽车、宝马汽车、奥迪汽车和大众汽车等也在积极布局自动驾驶，这些企业就自动驾驶的核心技术与国际领先的算法公司或者大学等研究机构建立起深度合作，共同研发自动驾驶车辆。例如，丰田汽车的目标是“逐步实现全场景下（高速公路和城市）的Level 2、Level 3和Level 4的自动驾驶”，其合作模式是侧重国际化发展，与学术机构集成研发合作伙伴（如麻省理工学院和斯坦福大学等），以及成立丰田研究院，招募约200人，其中约20%来自丰田公司，其余来自外部。大众汽车的目标是“逐步实现带有自动驾驶功能汽车的量产”，其合作模式是大量与奥迪意外的合作活动，如收购黑莓欧洲研发实验室，与Tomtom、Mobileye和各学术机构结成合作伙伴等。宝马汽车积极与领先的零部件供应商和整车企业联合研发，建立产业联盟，如与Mobileye、NXP和安波福、采埃孚、佛吉亚等供应商合作，与雷诺汽车、日产汽车、大众汽车等就系统支持等进行联合，整体布局自动驾驶领域。

2、若甲方及其一致行动人由于主动转让、减持导致其所持恒通科技股份比例低于26.51%的，本次表决权放弃终止，弃权股份的表决权全部自动恢复。3、当甲方及其一致行动人通过包括但不限于二级市场集中竞价、大宗交易、非公开发行、要约收购等方式增持后合计持有的恒通科技股份比例超过30.62%时，乙方自动恢复其持有的恒通科技37，648，699股股份的表决权