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9月17日，威马汽车对媒体回应称，收购达志科技是凌帕独立的公司行为，其中威马部分高管参与了对凌帕新能源的投资，但这属于威马高管的个人行为，威马汽车对此不做任何评价。此外，作为两家独立运营的企业，威马并不参与和影响凌帕的日常运营与决策。除了衡帕动力身后隐现威马汽车，达志科技上市三年火速易主也值得关注。

了解战争历史的军迷都知道，二战期间，动不动就会上演千机大轰炸的壮阔画面。现代战争由于精确制导武器的发展，飞机的作战效能大为提高，千机大轰炸已经成为历史，但是对战机的需求量也是非常高的，特别是类似中美这样的大国之间如果发生对抗的话，双方飞机的战损率将超出和平时期的想象。而以歼20目前每年二三十架的产量，显然远远无法满足需求。

由此可见，CIWS无论升级到何种水平，拦截距离过短的先天缺陷必然导致其无法担纲舰队反导的主力；如果进一步提高射程，如采用AIM-120D级别的拦截弹，则CIWS也就不再是传统意义上的近防系统，而是一种改头换面的点防空武器了。“阿里员工去世，生前租自如甲醛房”，9月第一个周末，前述微博热搜话题再次将自如推上了舆论的漩涡。自如CEO熊林也在自己的微博发布了声明回应对自如的质疑，但公众的质疑并未消解。

昨日两市成交额突破万亿元，上证综指创下2015年7月以来的最大日涨幅。如此行情让证券公司的交易系统正在接受巨大的考验。首先是开户数的增加。根据记者昨日走访券商营业部情况来看，目前客户情绪正在被点燃，有券商反映现在每天开户的量跟去年相比大概翻了一倍。从交易量来看，每天的成交量比之前大概多了30%。两融业务也比之前有所活跃。与此同时，一线券商的开户宣传也开始更加卖力。

然而，中国并未止步于履行加入世界贸易组织承诺，而是通过签订自由贸易协定等方式推进贸易投资自由化，大幅自主降低进口关税水平。白明表示，降低进口关税一方面是中国自身发展的需要，产业发展与消费升级的背景下，中国正在扩大进口，需要在国际市场优化资源配置；另一方面，当今世界贸易保护主义沉渣泛起，自由贸易面临巨大挑战，作为世界贸易大国，中国主动降低关税发挥了表率作用，有利于提振自由贸易阵营的信心。

来源：兴业研究 作者：蒋冬英、李苗献、鲁政委责任编辑：张国帅“拉姆”起死回生通用动力公司曾在1987年提出“密集阵”MK15Block Ⅱ与CIWS-2000的两阶段近防系统换代计划。其核心内容包括换装新的雷达与红外传感器，采用射速更高、口径更大的火炮等等。这意味着美国海军下一代CIWS本来仍将是一款火炮系统。然而，冷战结束打断了原先计划，“密集阵”MK15Block Ⅱ与CIWS-2000相继下马。到本世纪初时，美国与德国联合研制的“拉姆”近防导弹大批上舰，虽然“密集阵”还没有完全退役，不久前还刚在新一代“福特”号航母上完成射击测试，且有进一步整合定向能武器的传言，但从近年来美俄海军各类CIWS（如俄制“卡什坦”弹炮合一系统）的上舰规模来看，舰载近防系统的导弹化似乎已无可阻挡。