
界面新闻:目前高德日订单量是多少?是否已经从滴滴手中撕出了一道口子?王桂馨:此前市场公布的任何数据都不是真的。滴滴目前是高德最大的合作伙伴,滴滴从做打车业务开始,它的乘客端和用户端的导航及定位平台,都是高德提供的。滴滴同样会强调,滴滴唯一输出运力的平台就是高德。
根据媒体报道,今年9月和10月,自如共3次因改变房屋内部结构分割出租而被北京市住建委处罚,涉及的房屋分别位于大兴区黄村镇DX00-0101-0801等地块、朝阳区万象新天地四区、朝阳区北京像素南区,违规行为分别为4室打隔断改为5室、6室打隔断改为7室和4室打隔断改为5室。
短短十年之前,这些被北约称为“江湖”和“江卫”的护卫舰,还是中国海军遂行“近海防御”任务的绝对主力。一转眼间,这些老将不是统统划归“南沙巡逻舰大队”、“大连舰艇学院”、“海军试验基地”等单位养老,就是转隶海上执法单位跑腿发挥余热,整批整批出口国外更是比比皆是,落差之大的确令国内外军迷难以适应。
但这“糖”并不总是甜的,也有不少因为诱惑失足的案例。BBC曾经拍过一个纪录片,《甜心约会的秘密》(Secrets of Sugar Baby Dating),采访了几位糖宝宝。其中一位糖宝宝就表示,并不是总是能够顺利离开这个“关系”。当她可以花20分钟赚到她在纽约工作两周赚到的钱时,她开始质疑在纽约工作两周的意义。
“面值退市”股持续增加,值得上市公司深刻警醒。监管层释放出的政策信号非常明确,就是对那些热衷概念炒作、弄虚作假、经营能力差的上市公司坚决说“不”,促进“僵尸企业”“空壳公司”及时出清,引导资金流向那些专注主业、有发展前景的公司。“打铁还需自身硬”。上市公司要规避“面值退市”风险,必须规范运作、聚焦主业发展、尽力搞好经营。健全有效的公司治理是企业长远发展的根基。应进一步加强对控股股东、实际控制人及其关联方的约束,积极发挥上市公司内部制衡机制,细化上市公司治理相关方责任,促进上市公司透明、有效运行。
目前,蔚来正面临来自特斯拉Model 3推出、传统汽车巨头杀入,以及小鹏、威马、合众、云度、新特等其他造车新势力的快速崛起的冲击,这让蔚来的高端化路线面临了严峻挑战。张驰直言:“感觉现在蔚来有点定位模糊,不知道怎么定位,所以它急需调整。”在张弛看来,蔚来或许应该走差异化路线,一方面,原有车型守住高端市场,继续与特斯拉这样的企业展开竞争,毕竟蔚来在这个领域已经占有位置。另一方面,蔚来需要快速推出20万到30万甚至十几万到二十万左右的车,在中低端市场展开竞争。同时,蔚来还应该做好成本控制,据说蔚来汽车挖了不少行业龙头车企的高管,年薪不低,这些成本其实都可以通过多种形式降低的。