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责任编辑：吴化章大股东韬蕴资本受“拖累”陷资金危机 易到用车命运几何？来源：每日经济新闻　　易到，不易。　　在屡传司机提现难、遭大股东韬蕴资本出让股份之后，昨日韬蕴资本集团发布内部通知称，在接盘易到用车（简称易到）之后，因其耗费大量资金，且新一笔融资难以到位，已无法支撑现有团队继续运营。　　换言之，似乎因受易到“拖累”，韬蕴资本才面临近期的财务危机。消息一出，业界哗然。甚至有评论将此调侃为：“乐视拯救者的溃败”。　　对此，2月20日，韬蕴资本法务总监孙树明对《每日经济新闻》记者独家回应称，“公司目前经营正常”“通知被过分解读了”，同时，强调在资本寒冬下，公司将更“聚焦主营业务”。而易到方面则对记者表示，目前不便接受采访。　　不过，相比“暂停绩效工资发放，只做基本生活保障”的现状，韬蕴资本的回应多少仍难免尴尬。究竟为何韬蕴资本陷入眼下财务危机？与此同时，在易到“复活”之后，为何又一步步沦落至此？此次危机，会否又有“白衣骑士”前来接盘？　　为救易到，韬蕴资本深陷资金“泥潭”？　　2月19日晚间，韬蕴资本集团发布内部通知称，自即日起，“除必要岗位人员继续到岗上班外，其余同仁暂做在家办公安排。”在此期间，“暂停绩效工资发放，只做基本生活保障”。　　韬蕴资本将其主要归结为两点——其一，因接手易到，而耗费了“大量精力与资金”，对公司整体资金与其他业务开展，造成“不小的冲击”；其二，因市场环境不利，导致新一笔融资短期内难以到位，因此在“财务上面临巨大的困难”。　　对此，《每日经济新闻》记者第一时间联系上韬蕴资本法务总监孙树明。孙树明回应称，“公司目前经营正常，那份通知被过分解读了。”　　对于通知中所提到的为救易到，公司面临巨大财务困难，孙树明则表示，“面临一点困难，没有那么严重。”　　他进一步回应称，“在资本市场寒冬的情况下，更加聚焦主营业务，对非主营业务的优化和调整。再具体的安排不方便透露了。”　　公开资料显示，成立于2014年的韬蕴资本，系一家私募股权投资基金。其主业为股权投资、证券投资与资产管理。近年来，韬蕴资本除了传统业务以外，正积极围绕两大行业进行重点投资和布局，即：新能源汽车以及文化+体育+旅游。　　另一方面，易到相关负责人则对记者表示，“目前还不便采访安排，有对外消息，会第一时间同步。”　　韬蕴资本之颓势，果真应由易到来“背锅”？　　公开资料显示，在扶持易到之外，近年来，韬蕴资本及其创始人温晓东本身即风波不断，其名下投资项目，也让公司和创始人陷入债务纠纷、失信风波。甚至有媒体报道称，韬蕴资本一位前合伙人曾透露，温晓东系各资产运作公司的资金缺口或达数十亿。　　韬蕴资本面临生死一线，抑或“面临一点困难”，或许存疑。但《每日经济新闻》记者多方调查发现，易到司机已数月未能提现却是真的。　　先驱恐成“先烈” 易到命运几何？　　“从去年十月份，到现在，一直取不出现金。”今日（2月20日），北京易到司机王杰（化名）对《每日经济新闻》记者表示，已有约1万6千元的“辛苦钱”在平台。按照王杰的说法，易到总是寻求各种理由，拖延其提现。　　记者了解到，近日，韬蕴资本所在北京东方新天地写字楼内，陆续已有几批因在易到平台无法提现而转向韬蕴资本维权的网约车司机。王杰对此并不陌生，“很多外地司机不放心，都来北京要钱。”　　司机无法提现，加之背后大股东深陷资金链危机传闻，如今，王杰已“不敢好好拉，万一到时候不给呢”，也因此，如今易到上“车很少”。　　2月20日下午，《每日经济新闻》记者在北京东三环黄金出行地带打开易到App，尝试多次后，依旧无人接单。

港股ETF规模大增经过一个月的调整，港股估值吸引力逐步显现，正成为“聪明资金”的默契之选。Choice数据显示，截至8月26日，跟踪恒生指数的华夏恒生ETF总份额为29.96亿份，近一个月份额增长4.08亿份，稳居股票型ETF份额增长榜第二名。易方达恒生国企ETF份额紧跟其后，单月份额增长3.52亿份。

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2018年10月21日以后，报考人员可登录国家公务员局门户网站（www.scs.gov.cn）和中央机关及其直属机构2019年度考试录用公务员专题网站（bm.scs.gov.cn/kl2019）查询招考公告、招考职位、报考指南、考试大纲、政策法规等信息。

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