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第三块最后是决策支持，只有进行机器的加工分析以及跟人脑的加工分析，他们之间产生物理反应和化学反应，才能真正成为企业的智慧中枢。转型需求，企业现在有几个转型需求：1、构建敏捷型组织。2、核心场景智能化。3、产品旅程闭环。大数据智能应用，这里看一下其实目前做了一个企业决策应用中枢上面分几个模块：

很多人担心中国减税的空间有限，姜超认为，其实不然。从各国的实践来看，日本政府债务率超过200%，美欧也达到100%。相比之下中国的50%债务率仍有大幅上升空间，未来中国政府可以继续举债。未来如果政府通过国债低息举债来减税，就可以继续增加居民消费和企业盈利。

这一块整个的智能化运营一个架构，刚才邵教授也分享一下，就不介绍。（图示）这是我们一个案例，这个案例给浙江一个比较大的物业公司做的智能化研究的方案，这个方案其实当时设想非常OK，融合一个大数据指南，融合IOT，还有一块业材融合，这一块东西做完以后整个企业智慧运营很重要一个板块，它的核心价值在于把所有的一些数据看起来一些类似于烟囱式的数据怎么样汇集起来，第二把财务和决策给它融合起来，第三块怎么样更好的在一个新的点或者一个旧的点，怎么样通过财务进行成本核算来拓展业务。

对这家2016年12月6日才在上海证券交易所挂牌上市的公司，资本市场目前也充满了不信任感。截至9月6日收市，其5.07元/股的表现较52周最高点已回落55.4%，较当初6.41元/股的发行价亦跌去21%。净利下跌四成华安证券半年报显示，该公司2018年上半年实现营业收入8.1亿元，同比下跌19.44%，归属于母公司股东的净利润为2.45亿元，同比下跌39.73%。其中，其他综合收益依旧为负值——-0.85亿元，上年同期为-0.21亿元；基本每股收益更是仅有0.07元/股，同比跌幅高达36.36%；加权平均净资产收益率则下跌1.48个百分点，仅1.91%。

处置葡萄牙航空9%股权在本次股权转让交易中，海南控股将所持Hainan Airlines Civil Aviation的54.55%股权转让给GLOBAL AVIATION VENTURES LLC，转让价格为3000万美元，剩余45.45%的股权以2500万美元的价格转让给Azul S.A．。

当然，“一地鸡毛”不提了，并不意味着价格战偃旗息鼓了，只是转移到了不同的战场。上半年，豪车领域的降价优惠幅度不断冲击着消费者的心理底线，一方面要按捺住自己蠢蠢欲动的消费升级欲望，一边惊叹豪车品牌在中国的利润空间得多高。事实是，作为利润率最高的合资品牌，北京奔驰去年的利润率已经降到了30%以下，虽然仍很高，但这已是近些年奔驰在华利润率的低点。