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“不过，需要区分的是，近期信用债违约事件增加与企业融资难度增加，到底是市场流动性匮乏，还是企业通过债务支撑业务过度扩张所致。”上述城商行信贷部主管强调说，当前不少企业的困境或多或少与自身管理不善相关，包括企业现金管理能力缺乏、盲目扩张，涉足不熟悉的产业领域等。企业一旦遭遇资金困境就指望政府释放流动性，难免存在风险转移的“嫌疑”。

近年来，国内车企纷纷盯上了外企设计师，劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马等品牌的设计师纷纷在“顶级薪水”面前投身中国厂商，比如前宾利设计师大卫·希尔顿加盟了广汽，沃尔沃、福特的彼得·霍伯里加盟了吉利，宝马、马自达的凯文·赖斯加盟了奇瑞，奥迪艾格加盟比亚迪，劳斯莱斯首席设计贾尔斯•泰勒加盟一汽红旗等。

另外，信用卡业务的利息收入部分虽然没有公布，但从信用卡贷款的规模占比也能看出信用卡业务利息收入对营业收入的贡献度不低。对于上市股份制银行而言，信用卡贷款占全部贷款余额的比重基本都在10%以上，平安银行甚至超过了15%，所以信用卡利息收入也是银行的重要收入来源之一。

不过，持续上升的融资成本并没有影响到房企对信托渠道的需求。数据显示，月度房地产集合信托规模一直位居500亿左右的高位。信托业协会披露数据显示，二季度虽然信托资产总规模连续下滑，但房地产信托规模持续增长，二季度房地产信托规模约2.5万亿元，比一季度增长了1361.73亿元，其占信托资产的比重由10.99%提升到12.32%。

美方指责中方在磋商中“开倒车”，完全是无稽之谈。在磋商过程中，就文本内容及相关表述提出修改建议、做出调整，这是贸易谈判的通常做法，美国政府在过去十余轮谈判中就曾不断调整相关诉求。难道中方就不能提出修改意见吗？天底下当然没有这个道理。磋商取得进展离不开建设性，但建设性的前提是平等，绝不是慑于美方耍威风、舞大棒而作出妥协才叫建设性。国际社会都能明鉴中方实实在在的诚意，这不是喊出来的，而是用行动来证明的。

对此，博大资本行政总裁温天纳向第一财经记者表示，当股价低迷的时候推出股权激励计划，行使价会比较低，对员工来看是非常吸引的计划；不过这如果是对员工的让利的话，这部分在未来可能成为支出的一部分，会对利润有一定的影响，而从正面角度来看，这也会使得员工有动力创造更多利润，从而可以提振股价。