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据蓝天救援队队员张女士介绍，从蓝天救援队以往接到的求助情况来看，驴友被困的多发地区以箭扣长城以及周边未开发山野地区为主。绿舟应急救援队的安忍介绍，除了箭扣长城外，接到救援求助最多的还有凤凰岭和灵山等地。张女士告诉北青报记者，山野救援危险程度很高，而且难度也很大，在救援过程中运送伤员比较困难，“不仅会耗费很多体力，在运送过程中，还要小心对伤者造成二次伤害”。此外，求助者对所在位置描述不清以及伤情不明等也可能误导救援队员，增加救援困难。

——卖车检测看“表面”走过场，目的是压价走量。专业检测本应是保障车辆质量的重要环节，可在不少平台却只是走过场，沦为压价的手段，与广告中宣称的上百项专业检测相去甚远。为了体验个人卖车检测过程，记者近日跟随济南市民段先生预约某二手车平台检测评估师进行“验货”。这辆2006款别克车是段先生去年出资约2.5万元买来的二手车。某平台二手车检测人员未着工装、只是带了工牌，约车主在济南某商场地下停车场见面，经过短短半个小时的一番检查、录入数据后，其手机上的软件显示建议销售价为8600元到2万元。“如果8600元愿意卖，我现在就可以给你联系车商拿车。”这位工作人员说。此前，段先生询问多位线下二手车商，这辆车可以1.8万元卖出。他表示，对这样的报价很不满意。

华夏出行总经理岳殿伟在大数据时代下的出行全产业高峰论坛上曾谈到，汽车出行发展的核心最终考验的是一个企业的资源整合能力。一些早期共享出行企业的倒闭不能说明行业没有前途。汽车共享行业是新业态，没有成熟方式借鉴，前辈的路更不是教科书。企业要达到规模效应，在重资产模式下，出行需求复杂多样，所以必须要有好产品、服务和规模，发挥主机厂优势。

在徐子晴的帮助下，小朱很快采访到了好几位平时自己想都不敢想的台湾高层人士。对此，徐子晴并不求什么回报，只希望小朱能帮自己点小忙。徐子晴经常找小朱聚会，次数一多，两人就熟了，聊起天来也很随便，但有一次，徐子晴突然问到的一个话题，引起了小朱的怀疑。

在徐子晴的帮助下，小朱最终拿到了邀请函。作为对徐子晴帮忙的回报，小朱邀请了一个在国家某重要机关工作的熟人一同去台湾。出发前，小朱给徐子晴发的微信内容是这样的：这次我和一个朋友一起去。他是XX部的一个公务人员。XX部这几个字中间用了空格，这其中的含义二人心照不宣。徐子晴回复了几个偷笑的表情，然后说道：我请客。小朱和小丁到台湾的第三天，徐子晴请二人吃饭，正式结识了小丁。

一位济南二手车交易市场相关人士向记者透露，现在二手车交易平台的车辆检测人员大多不是国家专业车辆评估人员，有的为了增加销售提成常常自降检测标准。——拆单、刷单制造虚假交易量。检测师为了提高工作量可以降低检测标准，而某些二手车平台销售人员的火热业绩则是直接“刷”出来的。曾在某二手车平台任职区域公关经理的张先生透露，为了让平台交易数字更“漂亮”，平台往往编造明明不存在的“交易”，或者将一个单子拆成好几单。公司也默许业务员和二手车商共同合作刷单，实际只买一辆车，合作刷单后就变成3辆最多甚至8辆。张先生表示，刷单、拆单、做大交易量，对平台销售人员、区域主管人员以及平台总部都有好处，销售人员借此挣得提成，平台借此快速提升交易规模。