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来自《中国再生资源回收行业发展报告2017》显示，在“互联网+”的浪潮下，尤其在回收环节，国内众多企业对“互联网+再生资源回收”的探索接连不断，如搭建再生资源O2O交易平台，在社区、地铁等公共区域大量设置回收箱或智能回收机等，但企业同质化现象严重，行业利润水平较低，多靠融资生存。萌芽中的互联网+回收企业规模较小，回收成本高，产业链短，向再生利用环节渗透不够，而生活类再生资源除电脑、二手手机等电器电子和废金属外，大多是低价值生活废品，再加上居民和回收者在再生资源价格、回收成本等关键问题上存在较大分歧，互联网+回收企业盈利模式尚未形成。

不难发现，以前述案例中，上市公司股东负债33万元，担保市值为133万元，维持担保比例为400%，转出33万元的黄金ETF/H股ETF后，担保市值降至100万元，维持担保比例为300%，符合上述提现规定。去年以来，随着全市场股权质押信用事件不时发生，银行、券商都变得更加小心谨慎，上市公司股东参与质押融资的门槛越来越高。此外，今年年初落地的股票质押式回购新规还规定，单只A股股票市场整体质押比例不得超过50%，进一步增加了上市公司利用所持股票融资的难度。在融资需求火热的背景下，有心人开始想到借助上述变种的担保证券融资模式来满足这类股东的融资需求。

此次演习距离2018年10月中国—东盟“海上联演—2018”刚好半年时间。半年间，中国和东盟以及东南亚国家两次举行演习，对此，军事专家张军社26日接受《环球时报》记者采访时表示，这展示出中国和东南亚国家都有和平意愿，不让争议影响相互之间的合作。

“最近风头很紧，我们这边的车贷平台都被监管检查过，现在连催收都不让做了”，多位车贷信贷员向北京商报记者说道。事实上，自网贷行业限额令出台后，车贷即成为网贷平台争相抢夺的合规资产。麻袋理财研究院研究总监路南指出，车贷出现二次抵押甚至暴力事件，车贷平台和借款人都有主观故意的责任。在平台方，为了抢占市场，谋取利润，不惜降低风控标准，甚至采取非法的贷后处理方式，也有借款人利用车贷平台风控漏洞，故意在多个平台多次抵押借款。

截止23时30分，救援人员打捞出2具遇难者遗体。10月29日共有70多艘船只围绕公交车坠江水域全面开展搜救。经过救援人员水下探测、定位，确定坠江公交车位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。10月30日上午6时许，潜水员开始下水作业。上午10时，第二批潜水员入水。

市场表现方面，兴业证券认为，科创板上市初期，“水”来自于科创板对存量A股相对吸引力，资金从主板流入科创板，表现为增量资金驱动估值行情下的急涨急跌。伴随市场回归理性，存量资金在科创板内部重新配置，科创板开始向价值回归。从水涨船高到水落石出是新板块上市要经历的一个完整周期。