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木星：朱诺号的捷报3月8日，《自然》杂志一次发表了四篇论文，介绍了朱诺号前6个周期的探测结果。通过这些探测数据，我们对木星的重力场、内部结构、中低纬的条带、南北极的气旋都有了更为深入的了解[12-15]。转眼两年半过去，如今的朱诺号已完成了最初的12个观测周期，并于今年6月开始了拓展任务。也就是说，朱诺号还会为我们揭开更多关于遥远、神秘而气象磅礴的木星的秘密。

“经过改进后，很多旅客反映出站比以前便利了，但仍然不尽如人意，您觉得原因在哪儿？还能采取什么改进措施？”组长辛国斌问道。北京南站有关负责人介绍，南站打车难的问题积弊已久。一是跟北京南站的设计有关，出口通道少，乘客出站打车只能去地下等候。目前正在论证把出租车调度站从地下挪到地面，与公交车站接驳，方便乘客改乘公交。

据樊纲介绍，40年改革开放以后，中国进入了新发展阶段：一是到了自主创新的时候了。例如共享单车就是我们的创新，“这些年他们发现我们已经学到前沿了，在跨国公司、合资企业里学成后出来建厂和他们竞争了，他们感到有压力了。”他认为，要从单纯的模仿进入到模仿+自主创新的阶段，要求产权激励、金融创新，关键在于好制度。美国之所以保持科技创新的领导地位，很重要的原因就是80年代通过了一个法案，哪怕是国家投资的研发项目形成的知识产权都归研发者个人所有。

3个月后，王青成了一名声音鉴黄师。她把这个过程描述为“从一个小白变成了一个老司机”。听到想吐王青所在平台从事声音鉴黄师的有30个人，大多是95后女孩。工作分两班倒，白班早上9点到晚上6点，夜班晚上6点到早上9点。平台人最多的时候，是在晚上9点到凌晨1点。这个时间段，也是举报最多的时候。“大家以为这时候平台的人都下班了，所以就会乱发一些不雅的语音，寻求刺激。”还有一些人上来找存在感，看谁不顺眼就投诉。

方正宽带和自己的客户共用一个银行账号。去年底，监管层要求方正科技对此进行解释，半年过去了，仍然没有答案。与此同时，方正大股东和二股东的矛盾，也从幕后走向台前。双方分别聘请了庞大的法律团队，在北京的各级法院剑拔弩张。最新的一场官司，就是北大资产经营公司发起诉讼，希望修改公司历史：

李化松认为，与历史估值相比，目前核心资产的估值基本处于中等水平。若横向和国际对标企业相比，估值水平较低，因此当前估值风险不大。不过，也有不少机构则持相反的观点，认为核心资产已经存在一定的溢价。泓德基金投研总监王克玉认为，当前不少消费股公司不论是净态估值还是远期估值都有些偏贵，有可能蕴含着一定风险。