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一名波音公司高管透露，文件里还曝光来自波音首席技术飞行员富克纳（Mark Forkner）的通讯内容。在今年10月公布的另一份对话记录中，富克纳早在2016年就曾对同事表示，防失速系统（MCAS）在模拟测试期间表现“极糟”，而他在没有察觉的情况下向监管机构撒了谎。当时福克纳以其只会在罕见情况下被触发为由，游说FAA把防失速系统从操作手册和飞行员训练中删去，导致大部分飞行员直到2018年印尼狮航空难发生后才知道防失速系统的存在。

下半年以来，A股市场一直试图再现一季度的凶猛涨势，然而持续波动行情却有些“不给面子”，7月、9月股市冲击3000点后，均未能出现持续攀升。3000点围攻成功把握多大？市场再度站上3000点，基金公司对市场未来走势相对乐观。去年最先喊出“全面加仓”的前海开源公司，今日盘后表示，四季度行情已启动，上证指数有望冲击年内高点。

来看看业绩。相关数据显示，2019年前三季度，比亚迪前三季度实现营收938.22 亿元，同比增长5.4%，归母净利润15.74 亿元，同比增长3.09%。但第三季度，营收316.38 亿元，同比下滑9.2%，环比下滑0.8%；实现归母净利润1.2 亿元，同比下滑88.6%。

去年10月25日，银保监会还发布了《关于保险资产管理公司设立专项产品有关事项的通知》，允许保险资管公司设立专项产品，向有前景、有市场、技术有优势但暂时出现流动性困难的优质上市公司和民营企业提供融资支持。今年3月11日，银保监会副主席周亮表示，监管部门总体鼓励和支持险资作为长期资金入市，支持资本市场的发展。周亮表示，资本市场牵一发而动全身，保险资金具有长期资金功能，所以总体是鼓励和支持的，但险资对于所投资的行业和具体能投多少（规模），还要考虑行业结构布局等问题。

而比亚迪的大多产品采用了大块电池组。如果发生损坏，更换费用相当昂贵。同时，作为国内最大的新能源汽车企，比亚迪在坐拥巨量市场份额的同时，也面临上升的天花板。而面对消费迭代和竞品发力，比亚迪否能持续满足消费者的产品口味变化，仍然存在很大挑战性。

除了上述例子，AI还将在仓储、自动化检验、物流运输、出行、银行理财等多个传统领域发挥精确作用。“AI+传统公司”，即是AI赋能传统行业，为其打造价值。换言之，赋能传统企业将成为AI的下一个最大增长点。TECH VC时代将来临技术创新时代的到来也意味着，过去VC瞄准商业模式的投资方法须改变。在硬核科技不断更迭、AI应用推陈出新的局面之中，VC机构在提前布局赛道、抓住真正有价值的项目之前，也需自我赋能。