外国留学生刘玥

第三，中国在全球的贸易影响力，只会越来越大。因为，即使在2018年那么困难的情况下，政府仍然坚定地按照19大的既定方针向全世界持续不断地开放着自己的市场，具体措施有进口博览会、大幅度压低关税与减少外资持股限制。中国的贸易额2012年超过了美国，中国的进口额现在约为美国的90%。有生意不做什么蛋来着，即使不谈中国的外交和平共处五项原则，只谈利益，美国拉着小伙伴们就能孤立中国的说法也非常不靠谱儿。

更重要的是，从这三个季度的财报来看，营收的增速呈现的是一条向下的直线。诚然，未来的视频会议空间会给Zoom描绘较为好看的蓝图，但这一领域已经汇聚了相应的科技巨头以及行业细分领域同样存在强劲的对手。我们认为最重要的不是目前营收增速的放缓，而是长期看来，在激烈的竞争环境中，这一挑战或将持续存在，届时投资者们会持怎样的态度？

四、整合优化物流枢纽资源，提高物流组织效率（一）培育协同高效的运营主体。鼓励和支持具备条件的企业通过战略联盟、资本合作、设施联通、功能联合、平台对接、资源共享等市场化方式打造优势互补、业务协同、利益一致的合作共同体，推进国家物流枢纽设施建设和统筹运营管理，有序推动干线运输、区域分拨、多式联运、仓储服务、跨境物流、城市配送等物流服务资源集聚，引导物流服务企业集群发展，提升物流一体化组织效率。

至于债务如何偿还，刘立荣也给出了方案。按照他的计划，金立将分三个步骤来解决资金链问题：“首先，引入合作伙伴，确保生产与销售，市场就有未来；第二，引入战略投资者，补充资金，增加公信力；第三，出售资产偿债，获取债权人支持。”刘立荣透露，引入战略投资者的工作已经有进展，目前整体方案仍在谈判中，必要时可以放弃控制权，同时，金立也在寻找微众银行股权和金立大厦等资产的接手方。“如果把持有的微众银行股份和金立大厦资产出售，预计可以回笼70亿元资金，此外南粤银行股权估值接近20亿元，这些钱可以解决当前的资金缺口问题。”刘立荣说。

三、合理布局国家物流枢纽，优化基础设施供给结构（一）国家物流枢纽的类型和功能定位。国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等 6 种类型。陆港型。依托铁路、公路等陆路交通运输大通道和场站（基地）等，衔接内陆地区干支线运输，主要为保障区域生产生活、优化产业布局、提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。

第三个历史机遇是人工智能。海思打包赠送了车牌号码的识别算法。 “无卡停车”这个大市场被发掘出来，现在绝大部分停车场都是直接做号码识别，不用再费事拿卡了。北大深圳研究院赵勇先生说道：车牌号码识别可以认为是最早一个阶段的人工智能。海思的成功之处是将视频编解码算法和人工智能算法都做成了专用的芯片内核，使用硬件解码，因此效率更高。