
在调任武汉地产开发投资集团之前,袁堃担任过多个秘书岗位工作,曾任武汉市政府办公厅秘书处处长,市委副秘书长等职。他在武汉市黄陂区工作8年,2003年至2011年间,历任黄陂区区长、区委书记。“政事儿”注意到,2011年3月,时任黄陂区委书记的袁堃,曾被公示拟任东湖新技术开发区管委会主任,但公示期后并未上任。
有意思的是,对于新能源汽车发展的拐点,新创企业、投资机构与传统车企的看法似乎略有出入。在同一场论坛上,对于新能源汽车发展前景,长安新能源总经理杨大勇则认为,2023-2025年会是新能源汽车爆发性增长的节点。此前,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋也曾表示,业内对新能源汽车成熟时期的节点预计恐怕过于乐观,他认为,电动车和燃油车的成本到2025年才有望持平。
③奇点:烧钱,但看不到未来自从2018北京车展iS6量产版亮相,奇点已经太久没什么动静,却在岁末爆出个拖欠员工工资的消息,iS6的上市计划也被推迟到“春节前后”。经验告诉我们,对于新造车企业,“上市”离“交付”还有不小距离。而即便如期上市,光是NEDC续航400km的表现,以2019年的标准也着实不够。
魅族明年产品线已经被剧透得差不多了,在产品、渠道、营销等都不会改变太大,且价格还会上涨的情况下,不会有太大起色。大厂对供应链有更强的话语权,这也是硬件行业马太效应显著的原因。⑦三星:放弃治疗三星基本上放弃了中国市场,主要产能已经迁至东南亚,准备跟小米正面竞争。明年三星的高端产品会发力,但在5G来临前,都是换机的低潮期,不会掀起太多的水花。
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此外,通过美国、欧洲和中国成品油市场对比可以很明确的看出,汽油裂解差持续处于多年来低位,恶化局势没有改善情况。另外柴油市场2018年表现可谓强势,但时间进入2019年之后可以看到中国、美国因季节性淡季柴油裂解差处在走弱阶段,且弱于2018年初同其表现,只有最为强势的欧洲市场的柴油表现尚可,这在汽油利润表现令人失望背景下,让人不禁担心2019年成品油市场的表现。