人人爱夜夜

2017年网络安全法正式实施，信息安全等级保护标准相应升级到2.0版，金融行业的信息安全等级保护标准2.0版也在制定过程中。中国金融电子化公司测试中心副主任唐辉介绍，新版信息安全等级保护金融标准蓄势待发，风险评估、安全监测、数据防护、灾难备份等重点措施将全部纳入等保制度，大数据中心、云计算平台、公众服务平台等将纳入等级保护监管。

“21日上午，我就把车开回了4S店。店方也给我出具了一份检测账单，账单称发动机故障灯亮是因为加油时油箱盖拧反所致，并无任何故障现象。”郭女士称，当时她信了店方的说法，在店方关闭故障灯后，她开车离开4S店，“行驶了一段路程后，发动机故障灯又亮了。”

千亿级规模的国家项目上周，来自中、美、德、奥、英、法、日等国的500多位专家齐聚上海，参加上述量子密码会议，共同研讨量子通信领域最新进展和未来趋势，其中包括量子信息理论创始人——美国科学家查尔斯·本内特和加拿大科学家吉尔斯·巴萨德。这也是中国首次举办量子密码领域最知名、影响力最广泛的国际学术盛会，更将推进量子通信发展的产业化路径。

报道称，姆努钦在接受《金融时报》采访时说，美国财政部“非常仔细”地关注着货币议题。他表示希望与北京讨论人民币问题，作为贸易谈判的一部分。姆努钦说：“在我们审视贸易问题时，毫无疑问，我们希望确保中国不会进行竞争性贬值。”报道称，由于中美贸易战、中国经济放缓以及美元走强，人民币今年承受着压力。

有信心有条件保持稳定增长展望未来，受访专家表示，我国宏观经济基础稳固，相关领域改革提速，我们有信心有条件保持消费稳定增长。收入持续增长、民生保障日益完善，让居民“能消费”。前三季度，全国居民人均可支配收入实际增长6.1%，快于人均GDP增速；个税改革效应仍在不断显现……“老百姓‘钱袋子’越来越鼓，支付能力不断提升，这是我国消费潜力持续释放的坚实基础。”中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才说。

尽管已经七度增资，但从2014年首款产品腾势300上市至今，腾势新能源从未摆脱亏损困境。数据显示，其2014年至2018年共计亏损35亿元，年均亏损高达7亿元。今年第一季度，腾势新能源持续亏损0.44亿元。“高投入、高成本导致高车价，产品缺乏市场竞争力。同时，新产品推出速度慢，推出一款车型后没有后续产品。”一位不愿具名的汽车行业资深分析师向经济观察网记者分析称。腾势新能源成立于2011年，是比亚迪和戴姆勒共同出资打造的高端电动车合资公司。其首款产品腾势300于2014年9月正式上市，起售价为36.9万元。而后，在产品技术不断升级下，腾势400、腾势500陆续上市，但实质上只是腾势300的升级版本。