6kfuil大咖

不少券商今年以来压缩了股票质押规模。中山证券今年初以来解质押的股票数量高达27.22亿股，占其今年以来办理股票质押总数的比重超过63%，截至10月13日，其尚处于质押的股票数量仅剩15.78亿股。华泰证券资管、光大证券、招商证券今年以来解质押的股票数量分别为5.9亿股、5.2亿股、3.75亿股，股票质押规模较年初均明显下降。今年以来有16家券商解质押股票数量超过1亿股，有29家券商尚未进行股票解质押。

中国发展民机工业也不能靠保护市场。政府在税收、贷款、海关、土地和资源使用上的扶持是必要的，但简单地行政摊派国产民机则不妥。假设当时中央以行政命令强制民航购买运10，今天运10会不会茁壮成长、子孙满堂呢？指令经济并没有能够挽救中国的轿车工业，运10也未必见得能够幸免。行政命令能够管住一时，但不能保证一旦管制松动时，用户不会蜂拥转向进口飞机，就像用户大批弃上海牌轿车而不顾，蜂拥转向丰田、尼桑，或退而求其次，转向“伪军”桑塔纳一样。运10落后于当代波音和空客实在是不争的事实。在中国现行体制下，市场保护赢得的时间不见得能赢得有关工业在技术、销售、服务上的发展，就像可悲又可气的中国轿车工业。相反，中国的家电和移动通信工业在竞争中诞生，在竞争中成长，至今已成为中国作为“世界工厂”的重要组成部分。在竞争中成长不是放任自流。除前述扶持措施外，政府应该承担基础研究和提供测试设施，企业则负责产品开发、制造、销售和服务。政府（包括军队）采购时“国产优先”是理所当然的。商业采购当然也鼓励“国产优先”，但这以产品性能大体等同为前提，航空公司（即便是国营的）还是应该按投资效益作为采购决定的依据。当然，国营航空公司的公平投标、决策透明、反贪反腐必须跟上。

商品型ETF是一个比较另类的品种，其投资标的是大宗商品。常见的商品ETF有石油ETF、黄金ETF和白银ETF。不过，目前国内的商品ETF只有黄金ETF一种，产品跟踪的是黄金交易所的黄金现货合约价格。相比于直接买实物黄金，投资者购买黄金ETF可免去黄金的保管费、储藏费和保险费等，只用缴纳通常约0.3%~0.4%的管理费；而其他黄金投资渠道平均为2%~3%的费用。

说起来，这停泊在码头上的几艘军舰中，还真有与英阿马岛之战有些关系的。大刀级护卫舰是英阿马岛海战的英雄，堪称英国特混舰队旗舰无敌号的带刀护卫，曾击落多架来袭的阿根廷攻击机，它的灯塔型指挥塔和没有前主炮的特征使其很易于辨认。但是，那毕竟是三十多年前的事儿了，如今它已经显得落后，但在这块海域，依然可以充当主力。

答：非洲猪瘟不感染人，对人体健康和食品安全不产生直接影响。从目前的研究情况看，也不太可能出现变异传染人的情况。对于非洲猪瘟，各级畜牧兽医部门采取了果断、严格的措施，一旦监测到疫情，会立即扑杀疫点、疫区内的所有生猪，并进行无害化处理，禁止所有生猪及其产品流出封锁区。因此，通过正规渠道购买的猪肉和产品都是经过检疫的，公众不必担心。

　　愿景美好，实现起来难度不小。　　对此，胡季强似乎也已经有清醒的认知。8月15日，胡季强在“上市公司工业大麻论坛”上表示，工业大麻产业前景诱人，但面临巨大挑战。国内方面，由于法规暂未放开，CBD提取物将主要依赖出口，终端在哪里，市场容量有多少，还没有确定答案；国际方面，美国FDA对CBD的最终态度如何，联合国麻醉药品委员会何时对CBD解禁，都将影响到国内工业大麻产业的发展。若工业大麻产业仅停留在前端即种植与提取环节，经营风险极大。