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地方性的牌照现在有五张，第一张叫华信，第二家叫中油泰富，是一家民营企业，原来它是在长江内部有供应的，因为是省政府特批他们能在长江内供应，现在他们来到舟山市之后，舟山政府又把牌照给了他们，他们可以在舟山地区进行供应。第三家叫浙能石油，我们叫浙江能源，他们是一家国营单位。那第四家是海港集团。第五家是和润，也是一家民营企业，大家可以去网站上查一下，都是有的。

近日网络流传中央政府将严禁各地出台新的汽车限购规定，拟取消无车家庭购车限制的传言，国家发改委在4月18日新闻发布会后回应称，正在了解相关情况。据中新网客户端4月18日消息，近日网络流传一份所谓《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年（征求意见稿）》，提出严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

公司称，2016年、2017年、2018年1月份至6月份，公司因“弃风限电”所损失的潜在发电量分别为135，650万千瓦时、117，261万千瓦时、67，498万千瓦时，分别占当期全部可发电量（即境内实际发电量与“弃风限电”损失电量之和）的27.08%、19.64%和19.11%。2015年、2016年因全国风电“弃风限电”形势加剧，导致“弃风限电”比例较高，2017年及2018年上半年，“弃风限电”明显缓解。

责任编辑：张宁昨日凌晨2点，美国联邦储备委员会公布了9月利率决议，宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间下调至1.75%至2.00%的水平。这是继今年8月1日后，美联储年内第二次宣布降息。中金公司研报提出，美联储正进入节奏加快的降息路径，

磋商，不仅要坦诚，还需信任。如果一再出尔反尔，只会让磋商成果前功尽弃。基于特朗普政府最近几次的“翻脸”，磋商成果能否顺利落地还要看美方的实际行动。中国政府不想打但不怕打贸易战的态度始终不变，如果美方继续举起包括加征关税在内的贸易制裁大棒，一意孤行地挑起贸易战，那中方将别无选择，只能对等反击，到那时，一切辛辛苦苦取得的磋商成果都将归零。相信这笔账，美国算得清。

在缺乏退市制度的前提下，我国的股市的价格不仅反映着上市公司的未来现金流的贴现价值，而且还包括壳价值。壳价值与上市成本有关，当新股发行暂停，壳价值就上涨。2013年前后，新股暂停了一年多时间，期间的壳价值从10亿元左右，上涨到30多亿元。而2016年底，新股发行加速，壳价值就快速贬值。这是2017年蓝筹股涨而中小创下跌的主要原因。2017年底以来，新股发行开始从严控制，上会的公司有近50%被否，壳价值自然开始回升。这是笔者判断中小市值的股票将否极泰来的主要依据。