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根据前文，汽车进口关税下调力度最大。同时海关统计数据显示，2017年我国进口乘用车3382亿元，占同期我国消费品进口总值的30.8%，增速居于首位。由此，本文以汽车行业为例，观察汽车整车进口增加对汽车制造业投资的影响。从数据上观察，整车进口与汽车制造业投资关系并不稳定，参见图表5。这或主要由于我国作为全球价值链重要参与者，汽车投资活动不仅受国内需求同时受到全球零部件生产供应影响。具体而言，我国既是汽车零部件净出口国也是整车净进口国，参见图表6。由此表明，我国在汽车生产链中主要承担零部件生产与供应环节。进一步以2016年汽车制造业投资为例，汽车零部件制造业占汽车制造业投资72%而汽车整车制造投资仅占20%，参见图表7。

所以我们今天讲到技术和人才的竞争，我们通常知道的是中国最近一、二十年来推出一系列高端也是有争议的人才政策，从中科院百人计划到教育部长江学者计划到最近中组部的千人计划力度非常之大，从全球视野来看，并不是仅仅中国有这些高端人太计划，我们看看几乎所有的发达国家都有类似计划，美国有总统的年轻科学者的降助计划，澳洲也有，欧盟也有。所以，几乎所有发展中国家都有这样的计划，加拿大的计划从十年前推进以来投入一亿加元，引入全球最高端科学家和学者，主要从邻居也就是美国能够挖来最尖端科学家和研究者。

不过，因上市公司债务地雷屡屡爆发，承债式收购也渐渐增多，在具体形式上趋于多样化。以金一文化为例，海淀国资获得其实际控制人的代价是仅象征性出资1元，但海淀国资还为公司提供30亿元流动性支持，比如为公司提供融资、提供增信、引入新的资金方、搭建新的融资渠道等。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”戴威在全员信中说。截至12月18日20时37分，排队退押用户数就已突破1000万。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。

员工薪酬不及美国同行一半Zoom公司的研发成本低，并在2019财年实现758万美元的净利润，很大程度要得益于其员工工资低。《每日经济新闻》记者还注意到，Zoom的主要产品开发人员都集中在中国。截至2019年1月31日，Zoom在中国的研发中心拥有超过500名员工。

10月28日晚，珠海格力电器股份有限公司（SZ000651）发布公告，称格力集团当天函告公司，经评审委员会对参与本次公开征集的两家意向受让方进行综合评审，确定珠海明骏投资合伙企业（有限合伙）即高瓴资本为最终受让方。历时7个月的格力集团持有格力电器15%股权转让，至此基本尘埃落定。格力电器由此进入高瓴资本时代，从而完成自诞生以来最大一次转身。