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从股至今：正式开始切换，金融退潮科技为王明天市场来看，整体氛围依然不会变差，资金只是会开始尝试切换，午盘文章就说了大金融后期空间已经不大，要开始转向多关注科技股的机会，下一支妖股继续从小票股中诞生的概率较大，权重的突袭拉升到了尾声，一定要注意节奏的转化！整体来看，指数风险可以忽略，主抓个股机会为主，强趋势个股依然值得重视，相信你自己和成功只差一个牛市！

香港居民：都不太顺利，对我们的资料方面，一看是香港的内地通行证基本上都不受理，带来很多不方便在消费等各方面。记者：粤港澳大湾区金融生活如何实现互通互利，在我身后就是一种体现，两位香港的居民正在通过广发银行提供的“绿色通道”办理信用卡。据了解，这种“绿色通道”不仅仅是办理信用卡快这么简单，同时也意味着香港居民从此可以通过这样的方式正式接入内地的信用体系。

上半年的情况预测李星2012年末从香港中文大学毕业后，就留在了香港从事保险行业，如今已经7年半了。李星刚毕业的时候，香港保险业进入黄金发展期，内地赴港购买保险的需求旺盛，保险代理人也成了香饽饽，年薪过百万并不是难事。“我毕业之后，误打误撞加入了这个行业，当时和我们一期培训班是30人一班，现在留下来的只有3个人，淘汰率是9成。”李星认为自己是个很能坚持的人，坚持来自于他认为这是一个很有“钱景”的职业，“这一行入行的门槛虽然不高，但是想要做好其实并不容易，既要有专业也要服务好。要能够对客户的问题进行深度解答，比如首次见一个客户，可能只有半个小时的会面时间，在这短短30分钟内如何给人以专业的印象是未来能够成功签单的关键，如果对于客户的问题一问三不知，那肯定不会有下文了。

天合联盟常年因被航司质量不佳以及成员间合作相对松散而被常客们戏称为“乌合联盟”。但在国内优势比较明显，除了国航被星空联盟招至麾下，南航、东航和厦门航空均属于天合联盟阵线。至于寰宇一家，尽管航司数量少，但却不乏新航、国泰等优质航司。但在中国大陆没有成员航司是其硬伤所在，这也是外界猜测南航加入寰宇的主要依据。

一开始，美国联合航空、汉莎航空、加拿大航空、北欧航空和泰国国际航空在1997年成立了星空联盟；而后，美国航空、英国航空、国泰航空及澳洲航空等航空公司在1999年组成了寰宇一家；紧接着，法国航空、达美航空、墨西哥航空和大韩航空于2000年联合成立天合联盟。

历史上的经济衰退与失业率根据Carlson的统计数据，回顾1940以来的11次经济衰退发生时，失业率基本在阶段性低点附近，但是具体数字范围从2.6%~7.2%不等。因此他表示，没有一个绝对的失业率底部，通过失业率的绝对值来预测经济衰退发生的时间点是不可能的。