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在当时这是一个不低的门槛，在当时基本都是副省级以上城市才可能达到要求。但随着城市的发展，提高门槛已经到来。“这十五年时间中国发展的速度全世界第一，这在当时规划时候是很难预测到的，包括高铁在2008年才开通100多公里的京津城际，现在已经突破一万公里。”有业内人士表示。和在高铁建设的同时，地铁建设也取得了很大成果，但也存在着各地争相抢上地铁工程的情况。
朱永涛表示，今年是5G应用的元年，它不仅可以连接人与人，人与物，更深入到行业的各个方面，带动创新与变革，还将是未来十年ICT行业和整个社会的新增长引擎。相比4G网络，5G实现万物互联，可产生海量数据，与AI、大数据、云计算结合会使得行业的发展如虎添翼。当前阶段，比较成熟的5G应用将集中在移动监控、高清视频、云VR游戏上，未来将在远程医疗、智慧交通、网联无人机、自动驾驶等方面产生“杀手型”应用。此外他呼吁，5G时代，应当通过行业应用创新+共赢生态圈助力产业升级。(何畅)
而在智能网联汽车方面，十一届中国猎车榜发布的《报告》显示，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍；2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。值得一提的是，智能网联功能正由高端、豪华车型向普通车型渗透，预计2019年智能网联汽车潜在客户下单渗透率将达到36.4%。
记者联系到四川某学校负责相关事务的教师，她认为经过多年的摸索，“电子书包”的优势已经明显，“电子书包”对数据的整理和反馈能力可以帮助教师实现教学个性化，有效地提升教学效率。在这位老师看来，教学电子化是“教育升级”的体现，在教学实践中确实有效果。
技术路线之争此次意见稿还明确，将深化“三纵三横”研发布局。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给系统。
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