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洪泰基金创始人盛希泰发表主题演讲，临时决定放弃PPT而是脱稿演讲，一如既往延续其一针见血和幽默风趣风格：2018年很多投资人喊募资难，确实难，但作为吃这碗饭的人，讲投资难，说明你投资能力不行，说明你生存能力有问题；盛希泰在思考投资人的专业价值，自己不自重就更没有专业价值，“这几年这个行业造了多少风口？”当你以白马王子和真主出现的时候，如何收获LP的尊重并愿意把钱给你甚至求着给你？

面对城市通勤带来的问题，各大城市在城市总体规划中也提出了各种方案，如北京提出“创新职住对接机制，推进职住平衡发展”，杭州提出“构建都市区1小时通勤网络”。二、不同人群城市通勤数据根据极光大数据iZone统计，在2017年GDP排名top 10城市中，男性通勤人群平均通勤路程为9.3公里，女性为8.6公里，男性通勤平均路程较女性长500米。36-45岁的男性通勤人群通勤路程为10公里，是四个年龄层中通勤路程最长的年龄层。

一直养不好扇贝的獐子岛，在半年报中透露，打算在既有销售虾夷扇贝产品基础上，深化海螺、海参资源养护区和资源增殖区建设。“不爱走动”的扇贝都逃跑了，海螺、海参将会如何呢？发力海螺、海参养殖能否成功？半年报显示，今年1-6月，獐子岛的产品虾夷扇贝、海参、鲍鱼、海螺、海胆及其他分别贡献营收1.19亿元、1.01亿元、8608万元、4344万元、1480万元和9.25亿元，同比变化分别为-43.98%、23.14%、19.98%、-2.71%、84.18%和-6.64%，占总收入比例分别为9.21%、7.81%、6.68%、3.37%、1.15%和71.78%。

对于过去几年券商开展并购重组业务遇到了哪些困难，天风证券相关人士向《国际金融报》记者表示，在并购重组刚兴起的前几年，因为市场情绪高涨，上市公司大量进行跨产业、跨行业、追逐市场热点、盲目夸大规模的并购重组，部分上市公司甚至对后续整合管理关注程度不够，在并购后采取放养式的管理方式，任由被收购公司自我发展。而在对赌期三年过去之后，收购资产往往面临下跌的风险，业绩变脸和商誉减值均对上市公司带来了非常大的压力。这些实际上都是对上市公司董监高和交易对手方两者的再教育过程。

上海各行政区通勤路程比较中，宝山区通勤人群是上海市通勤路程最长的群体，其平均通勤路程达14.5公里；闵行区的通勤路程达14.1公里，浦东新区的通勤路程达13.1公里。上海市跨城通勤的来源地主要是苏州、杭州和南通等城市。苏州-上海的跨城通勤人群占比达0.49%，杭州-上海的跨城通勤人群占比为0.16%，南通-上海的跨城通勤人群占比为0.12%。

套利属个别现象央行数据显示，今年1月票据融资增加5160亿元。高增长背后，票据套利问题也引发市场关注。随后，监管高层近日密集发声，强调当前票据套利是个别现象。银保监会副主席王兆星称，据银保监会了解、调查，新增的票据融资大多都是有商品交易、有真实贸易背景的，都是企业正常的资金循环周转需要，绝大部分都投入到企业生产和实体经济中。“不排除个别由于有利差，比如票据贴现的利差、结构性存款和同业拆借的利差，可能存在一些套利空间。个别企业和个别银行进行了同业的票据买卖、交易，这些是个别现象。”