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据报道，叶晓颖曾经有个老家的近亲属，因为有案件想请她关照，在她父母家住了整整一个星期，她坚持没有见面。从此，她的父母遇到类似情况根本不再打扰她，直接帮助她做拒绝工作。她大学和研究生时期的很多同学毕业后作了律师，平时找她联络感情，或请她关照案件的处理，或请她帮助疏通关系，她一概回绝。再熟再亲的人，只要是求她在案件办理上给予关照或打听情况的，她都毫不客气拉下脸面给予严肃批评，不知得罪了多少亲朋好友，有的人说她太不“灵活”，很多人称她为“冷面法官”。她的大学老师因为她不给情面，对她很不满，好几年不联系，她过年前专门去看望老师并同老师交心，请老师理解，老师最后说，所有的法官要都像你这样，老师就满意了。

事实上，作为一线城市“北上广深”中的广州和深圳两地，以往车牌获取成本大，牌照设限极大地影响了消费积极性。据统计，目前广州的摇号购买传统燃油车的数量为75万人，深圳则高达120万人，假设指标增加50%，则广州年化中签率的比例也仅为10%左右，意味着需排队10年才能摇号中签。

参考消息网7月8日报道 日媒称，日本各地现在充斥着塑料垃圾。原因在于曾经的废旧塑料主要出口目的地中国实施了进口限令，导致日本的循环利用根本赶不上趟。另一方面，世界范围内也在广泛开展拒绝使用一次性塑料制品、加强监管措施等运动。据日本《读卖新闻》7月2日报道，“已经到了极限了。”一位关东地区从事废旧垃圾处理行业的社长发出了悲鸣。塑料饮料瓶、食品包装、晾衣架……他的回收站内堆放的塑料垃圾高达5米，已经到了超过废弃物处理法规定的保管基准的危险级别。

在西单商业区，同样存在着网约车平台集体“失灵”的情况。晚上9点30分左右，记者尝试通过多个网约车平台“叫车”，其中，滴滴出租车长达五分钟没有呼叫成功，神州专车1.6倍溢价的情况下仍然没有叫车成功，首汽约车同样长时间等待未果。晚上9点50分，热闹的三里屯太古里即将谢幕。小刘掏出手机，打开滴滴App，输入目的地后，屏幕上出现了“排队159人，预计等待1小时以上”的字样，随后她又尝试了通过滴滴平台呼叫出租车，依旧是无人接单。10分钟后，她被迫拦下一辆“黑摩的”，去赶最后一趟地铁。

“从根本上说，根据联邦公开市场委员会的双重职责来衡量，经济现状至少是令人满意的”。“上周的强劲就业报告证实劳动力市场仍然健康”。“我对通货膨胀的看法是，虽然它低于目标已经有一段时间，但最好的衡量指标表明其接近目标，并没有趋于实质性远离目标”。

期待世行选出一名有担当的掌门人，带领世行继续为维护多边机制、消除贫困、促进包容性增长作出新贡献。责任编辑：赵子牛来源 界面新闻作者江帆“近几年来，中国制造业在全球的竞争力在提升。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任许召元日前在召开的“2019中国制造论坛”上表示。