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上述咨询行业人士指出，全面放开自主系数浮动是国内车险改革的终极状态之一，一旦价格放开，激烈竞争之下的大公司会主动降低车险价格。“车险的优惠系数放开，并不意味着车险产品的个性化和定价权放开，只要大公司齐步走，车险仍然是同质产品，因此竞争的根本逻辑并没有改变，一是运营能力，二是服务能力，三是资源整合能力。对于占据市场大数的私家车，价格还是核心。”他认为，这种情况下，通过科技驱动，获得更优质的用户，降低固定成本、理赔成本，提升效率，改善用户体验并提升用户忠诚度，在价格同质时仍能获得额外的收益就显得十分重要，科技能力对未来的车险竞争将是决定性的。

参考视频还注意到，不少理智的印度网友也没有跟风胡闹。在新闻评论区，有网友这样写道：“印度的（抵制）行为是在激化地域矛盾，但长久的发展应该是共同合作。”“抵制中国制造的商品很显然是不明智的，因为中国商品一直是性价比高的代名词。”巧合的是，当印度国内某些人又在煽动民众“抵制中国”时，一条来自中国的街采视频，却让不少印度网友羞红了脸。

经济学家莱昂尼德·赫维奇在20世纪90年代，因“机制设计理论”相关研究倍受赞誉。然而直到2007年，时年90岁的他才获诺奖“青睐”。他为此调侃，“对于诺贝尔奖来说，我已经太老了。”资料图：2014年诺贝尔经济学奖得主让·梯若尔。经济学大咖玩跨界：身怀数技 重视交叉研究

之前在阿尔法狗打败世界冠军前，认为机器可以学得很好，但是仍然不能打败人类。我们用柯洁说的话，去年跟阿尔法狗对话，觉得它的下棋方式非常接近人类，今天已经像围棋之神一样在下棋，它每一步下棋的章法非常创新，是之前棋盘没有出现过的，非常创新，如果是人，我们称之为围棋天才。因为是通过人工智能，阿尔法狗出现创新下棋之举，所以也可以看到通过AI机器学习，机器也可以实现超神一般的创新。

而在产业聚合方面，汤义龙认为，其关键要素在于：第一，政府要做好规划和配合，实现从管理到服务的意识转变；第二，企业还是要回归市场主导，做好产品，关注创新，把自己的产业做好。责任编辑：霍琦参考消息网12月15日报道 据美国《防务新闻》周刊网站12月7日报道，“F-35战斗机联合项目”办公室12月6日宣布，F-35已正式进入作战测试阶段，从而为明年全面投产的决定铺平道路。