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从时间前看，本周是年内交易的最后一周，市场缺乏悬念。至今为止，各分类指数年K线均是阴线，全年上涨个股仅占沪深两市上市公司总数的7%，是近年上涨个股占比最少的年份。由于大局已定，因此短线市场缺乏博弈激情。即便是公募基金排名，今年也是少有的寂静，大多是顺其自然的样子。网上也有流传今年最好的权益类基金也只有0%收益率，令人啼笑皆非。因此在没有追求的氛围下，最后一周的交易可谓平淡无奇，就像比分悬殊的足球赛进入伤停补时的最后阶段一样，有形式无期待。

作为特斯拉在全球的第二座整车组装工厂和在美国之外的第一座超级工厂，上海超级工厂对特斯拉重要性不言而喻，就产能而言，这一工厂对特斯拉就有多方面的重要影响。特斯拉电动汽车产能特点及现状从2012年的二季度开始生产并交付Model S算起（特斯拉第一款电动汽车是2008年推出的电动跑车Roadster，但产量较低，暂不考虑），到今年三季度结束，特斯拉大规模量产电动汽车已有27个季度，在这27个季度，特斯拉所生产的电动汽车已增加到了3款，季度产量也提升到了接近10万辆。

PCB处没有NVIDIA LOGO那自然是非公版方案了。显卡没有配备背板，考虑到定位不高，还是能理解的。显卡视频接口采用了1DP+1HDMI+1DVI的配置，新老显示器都照顾到了。显卡拆解显卡PCB较短小，空间紧凑，所以上面的原件看着比较密。

就3月26日“最后四小时”促销的销量问题，蔚来汽车以商业秘密为由拒绝向《商学院》记者透露相关数字。对此中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘称，新能源汽车在于传统的燃油车售价方面相比，新能源汽车贴补起到了很大的作用。而今新能源汽车贴补退坡势必造成车企利润下降，章弘秘书长认为售价小幅涨价的可能性存在，但是大幅涨价留给新能源车企的空间不多。

此前5月8日，中国人民银行原行长、中国金融学会会长周小川在清华大学五道口金融学院专题讲座上，加密数字货币或者类似的代币，应考虑百分之百现金备付。周小川指出，人民银行推动的DC/EP（数字货币/电子支付）的设计思路。第一，既然要支持科技的发展，又要防止出问题，在DC/EP的设计上，不应预先选定某个技术，而是要依靠分布式研发，市场竞争，尊重市场的选择。既包括以账户为基础的电子支付渠道上的改进、扫码支付之类的移动支付，也包括区块链和分布式账本（DLT）类加密数字货币系统。第二，有些不同体系的技术可能会并行发展，可以鼓励多家协同发展和快捷切换，但主要是发挥市场积极性。事先不易确知谁家最好，大国央行也可以有自己系统，但是不着急进入零售支付环节，也不要认为自己就能够比别人做得更好。第三，央行需要准确测定核算并建立托管规则，实现百分之百备付金来保持稳定，同时校正激励机制。第四，试点还是要尽可能地限定范围，退出的事前设计就像写“生前遗嘱”一样，如果出问题怎么退出呢？要事先设计好。技术发明者、创新者也许不热衷此设计，央行应要求其做充分的设计。第五，要防止靠烧钱、靠变相补贴（包括直接补贴和交叉补贴）去抢市场份额并扭曲竞争秩序。

融360原创近期银行理财收益率下降的速度有点快，连降5周，融360数据显示，上周的平均预期收益率只有4.72%，距离今年2月的最高峰4.91%下降了将近0.2个百分点。保本理财、短期理财、开放式理财产品的收益率更是少的可怜，大致在4%左右甚至更低。