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1993 年，荷兰与美国签署了首个“开放天空”协议。协议规定两国的航司都可以自由来往于两国的任何地方，也取消了对于运力、航班频次和定价的限制。在那之后，这种不仅限于代码共享，但又不同于合并的合作真正大规模流行开来。荷兰航空和西南航空则于 1997 年成立了合资企业。

港股今日回吐百多点，六福金融分析师黄威分析，美国多间公司近日公布财报，成绩有好有坏，令标普维持在3000点水平上落．市场本来对欧洲央行宽松货币有较大期望，但结果没有减息令众人失望．他指出，短期内市场相对较为谨慎．近日港股主板成交额偏弱，港股缺乏方向，预料短期仍会在廿天线（约28541点）附近上落。

此后随着运-8的装备虽然在短时间内弥补了一定的需求，但运-8本身的短板根本无法满足中国空军走出的梦想，在此情况下中航工业陕飞集团重启了运-9项目，具体时间目前尚不可知，只能推测大概是在2002年左右重启的该项目。不过有消息称运-9还是得到了乌克兰安东诺夫设计局一定的帮助，在经过近很长时间的磨合之后运-9终于成为了一款合格的运输机并成为了一款出色的机载平台。

另一种方法是保证王麻子听不到他们说的话，如果他来偷听，就立刻报警。张三和李四只要知道有人在偷听，就把刚才说的话全部作废，咱们重新来过。俗话说“隔墙有耳”，这种方法以前是做不到的，但是随着量子理论的发展，现在可以做到了，这就是量子保密通讯，一旦有人偷听，这里立刻报警。至于说具体的加密方法，也不止一种，最著名的就是基于“BB84协议”的单光子通讯。

我对这件事情的看法是，大家争论的是量子保密通讯的工程意义，而我们普通人没有决策权，争论其实是给别人看的。深入到具体细节，普通人很难判断谁是谁非，何况这中间还有许多的利益纠葛。这个问题的关键在于决断，也就是说需要保密的人觉得值不值。如果张三和李四讨论的只是张家长、李家短，自然没有必要设置特别高的保密标准；如果他们关心的是三体的入侵、地球的存亡，当然就要严防来自火星的王麻子偷听机密。

同样“遗世独立”的还有阿提哈德航空，他们在 2014 年与柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、印度捷特航空、达尔文航空等 5 家航司共同成立了“阿提哈德航空伙伴联盟”（Etihad Airways Partners），但看起来还未成气候，从航司质量和规模来看，短期内很难撼动三大联盟的地位。