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新机场开通后，不仅热门航线有机会迎来“爆发”，中小城市通向北京也获得了“官方许可”。意见稿放开了包括新机场在内的北上广新开支线航线的规定，“以前北上广不能新增到支线机场的不经停航线，现在也可以了。”一位曾经从事航线编排的民航业内人士指出。不难发现，新机场一旦投入运营，航空公司在运力投放的空间上将得到空前释放。

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拿首批科创主题基金来说，有7家基金公司7只产品，但只有一只来自于银行系基金，且相对其他6只，募集规模最小。北京一家银行系基金公司的负责人士向21世纪经济报道记者透露，造成这种局面，与银行系基金本身一些固有的“习惯”有关。譬如科创板基金，当不少基金公司开始扑上去的时候，银行系基金大多会多一分顾虑和考量，毕竟是新生事物，会多一时观望，这在今年的市场环境下，对比尤其明显。

与征求意见稿相比，153号文正式通知有了较大幅度修改，对地方AMC的资产端、负债端和申请做了新的规定。国内的不良资产处置公司是“4+2”模式：四大资产管理公司、每个省市最多可设立两家地方AMC。但业内人士普遍反馈，部分地方AMC并无不良处置能力，而是从事通道、配资、固收等业务，这引起了监管的注意。

通知称，东航和南航等天合联盟成员将整体搬迁至北京新机场，国航等星空联盟成员将继续留在首都机场，对于在中国内地没有成员航司的寰宇一家联盟，以及没有加入任何航空联盟的海南航空，通知暂未明确表态。尽管北京两场的分配方式在业内尚属首次，但按照联盟划分在中转方面有着显而易见的优势。首都机场集团公司总经理刘雪松曾公开表示，将同联盟航司统一至一个机场，有利于北京的双枢纽建设。

中兴通讯表示，不会放弃通过沟通对话解决问题的努力，也有决心通过一切法律允许的手段维护自身的合法权益，维护全体员工和股东的合法权益，履行对全球客户、消费者用户、合作伙伴及供应商的责任。责任编辑：张国帅中新网5月7日电 据外媒报道，大众尾气门丑闻可能会让大众前总裁文德恩（Martin Winterkorn）付出沉重代价。在极端情况下，文德恩可能丧失所有个人财产。