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据知情人士透露，全公司范围内的裁员将达到公司员工总数的个位数百分比，相当于数十名员工。据其网站，该公司管理着2260亿美元的资产，全球范围内共计拥有1000多名员工。该公司同时也管理着共同基金，根据晨星公司的数据，AQR在美国的共同基金产品在2018年的前11个月流出了50亿美元。彭博数据显示，在41只AQR共同基金中，过去一年中只有两只获得了正回报，其中，表现最差的是AQR风格优先另类基金，该基金去年下跌超过14%。另一只基金AQR管理期货策略去年下跌近11%。

在铁路枢纽方面，粤港澳大湾区规划引入广州铁路枢纽线路较《广州铁路枢纽规划2016~2030》增加广河高铁（原为广从城际）、广中珠澳高铁、广清高铁延伸线（永广高铁）等线路，需要对原规划的五主三辅客站布局适应性进行分析。招标公告中要求，充分贯彻高铁车站靠近城市中心的新理念，按“高铁进城、内外畅达”（即高铁既进外围站，也同时引入中心的广州站，中心站和外围站发高铁径路均畅通）思路进行布局，结合新增高铁线路，研究原规划五主三辅格局的适应性。论证规划新的大型高铁客站的必要性，在需新增客站的情况下，研究新站选址。

投资企业血本无归，招商部门竟然称都是企业犯的错农牧局将同一块土地三次出租给不同的公司，这样荒唐的举动，并没有引起当地政府的重视。而何明的蕨麻猪繁育养殖基地停工一年后，合伙人纷纷撤资，上千万元的投资化为泡影，只留下他一个人在迭部县苦守，希望当地政府部门能给个说法，然而迭部县原农牧局，现农业农村局却拒不认账。

尽管无车承运人的相关管理办法还在完善中，中国物流与采购联合会政策研究室主任周志成在上述论坛上表示，对于无车承运人会有一个清晰的界定，应当承担全程的运输责任和风险，从而与信息撮合平台区别开来，这也和网约车管理办法有异曲同工之处。“无车承运平台是准入许可，而信息撮合平台更多的是备案管理。”周志成表示，对于无车承运的准入，可能会更加宽松一点，但是对于线上服务能力还是会有一定要求。同时由于无车承运的特点之一是要动态接入，因此省级交通主管部门会进行省域内无车承运人的监测，同时监测数据也会上传到交通运输部里的网络信息交互系统。

而在可预见的未来，ETC技术将与5G、V2X（车对外界的信息交换技术）、无人驾驶等技术深度融合，彻底改变人们的出行方式，同时大幅提升交通效率。那么，哪些上市公司是这股浩浩荡荡的ETC浪潮的受益者？（三）三强争霸ETC行业的集中度非常高，据估算，2017年金溢科技、万集科技和聚利科技三家的市场占有率超过80%。

自2013年以来，贝莱德已有3轮大规模的裁员，其间隔正好三年。2016年3月，贝莱德削减了400个工作岗位，在此之前，它在重组后于2013年进行过类似规模的裁员。贝莱德并非孤例，另一家大型托管银行和资产管理公司道富集团，已开始削减其高级管理层人数的15%。同时，道富的新任首席执行官开始执行一项旨在削弱管理层级的计划。