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对其他应收款出现的重大变化，公司在三季报中没有任何解释。对科迪乳业今年的半年报，公司3名独立董事因“无法获得公司编制半年报的财务数据”，出具了“不保真”意见。因同样的原因，独立董事对上半年控股股东及其他关联方占用公司资金及公司对外担保情况，无法做出专项说明和发表独立意见。

自2018年下半年开始，券商再融资的步伐便开始日渐加快，纷纷通过定增、配股、可转债等手段扩充资本，各显神通。经初步估算，目前上市券商或将有千亿以上规模的再融资项目等待落地。但面对密集披露的券商融资计划，市场上开始出现了不一样的声音。4月15日，天风证券发布配股公告，拟募集资金不超过80亿元，此时距离天风证券IPO上市仅过去了半年。一时间，针对券商扎堆融资的质疑蜂拥而至。

特斯拉进入中国抓住了很好的机遇新京报：在今年的世界互联网大会上，特斯拉完全自动驾驶芯片（FSD芯片）入选了本届大会的“世界互联网领先科技成果”，这对自动驾驶的前景有何帮助？陶琳：我们的芯片完全是自主研发的，也是专门为了自动驾驶逻辑研发的，具有强大的图像和视频处理能力，车在行驶过程中需要不断地处理在行驶过程中所“看到”的影像，从而做出正确的判断。同时，我们有一个独立的安全芯片，会用加密的方式去检测指令，以监控黑客攻击自动驾驶汽车的可能性。当然，芯片是电脑运行的心脏，此次入选的各家企业都有自己的“独门秘籍”。

另外，中国还积极派遣军队参加亚丁湾国际护航任务以及该地区维护任务，并在索马里半岛建立了吉布提海军基地。反观美国，自2018年1月美国总统特朗普发出对非洲国家的侮辱性言论后，美国政府对非洲大陆就一直没有表现出足够的兴趣，至今负责处理非洲事务的官员仍是唐纳德·山本（Donald Yamamoto）与几位驻非洲国家的大使。

第三个是什么？美国对中国的技术出口限制，它要缓解两个国家之间的贸易逆差，最简单的做法是对中国出口技术。你这么多高科技的东西卖给我，但是他对我们进行技术的出口限制，所以说中美贸易逆差，我认为双方客观的讲，有基于我们改革开放不到位的地方，比如我们汽车关税，美国的汽车进口关就是2.5%，我们是25%，我们高端45%。坦率地讲，过去这么多年保护了很多的国有的汽车厂，我觉得这个也是要到了该开放的时候，我们有我们的原因。但是美国也有美国的原因，大家如果说真的要进行贸易战，我倾向于两败俱伤，与其这样，大家不如坐下来好好谈谈。就目前来看中美之间的贸易互补性还是比较紧张。再过十年二十年，我认为还是可以继续双赢。

今年4月12日，比亚迪e系列首款车型上市，补贴后售价区间5.99万至7.99万元。虽然这些轿车薄利，但是在中国庞大体量的汽车消费市场中，依靠薄利多销仍然会抢占即将走量的个人市场，并转换成不菲的收益。这一点在早期依靠低价电动车起家的“北汽新能源”身上得到了很好的例证。