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民进党猛搞政治斗争而经济无能，岛内“缺电、缺水、缺工、缺地、缺才”的“五缺”难题始终无解。大陆经济发展稳健，且不断推出“31条”“26条”等嘉惠台商台企政策，有几个台商会响应蔡当局的号召放弃大陆回台投资呢？这本是明摆着的道理，但民进党在造假这件事上，从来都有迎难而上的“勇气”。

直到一天碰到一位投资前辈，他只问了一句：兄dei，你有退出吗？我竟哑口无言。有些成长注定要在岁月中慢慢积淀，很痛但是很有必要。要理解一个项目的退出，首先我们来看看一个投资人的思想波动历程，它的演进大致经历以下几个时期（当然对于一部分投资人来说，可能始终无法贯穿这些时期）：

9月1日，交通部微信公众号发文称，滴滴出行创始人程维和滴滴出行总裁柳青对8月24日浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员残忍杀害一事，事发4天后联名致歉“姗姗来迟”。交通部表示，“仍感一丝欣慰，说明滴滴公司已开始反思”。但交通部在公众号文章指出，滴滴出行发的道歉“还是浅层次的，也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教训。”交通部认为滴滴的致歉尚未正视产生安全问题的根源，尚未真正解决“承诺多、整改少”的惯性思维，仍难解其追逐商业利益和急于上市脱壳的“心魔”。

3、 齐心协力扎实做好“六稳”工作，防范化解各类风险，保持经济运行在合理区间。4、 要深化中小银行改革，健全适应中小银行特点的公司治理结构和风险内控体系，从根源上解决中小银行发展的体制机制问题。5、 要压实金融机构主体责任、地方政府属地责任和金融管理部门监管责任，完善银行补充资本的市场环境和配套政策，健全可持续的资本补充体制机制。

之所以在完成夜间起降训练后一个月才公开画面，可能与近日周边局势有关。一是B-52H战略轰炸机接二连三地抵近搞所谓“持续存在”飞行；二是今年环太军演出“幺蛾子”。所以，此时公开海军航母部队最重大的战斗力建设成就，必然起到相当的震慑作用。此前，确实有外媒，甚至是外军人士认为，中国海军航母要想全面形成战斗力恐怕要10年以上。他们认为在这一过程中，中国海军将会遇到的最大“拦路虎”，就是航母单舰、航母编队的夜间作战能力。而航母的夜间作战，说到底就是舰载战机是否能夜间起飞、降落，因为只要到了空中，进行作战也就基本不存在什么没遇到过的难题。

之后的20年，他们一直垄断线下的流量市场。二十年之后，马化腾和马云这两个懵懂的年轻人，没有重走地产前辈的老路，而是以升维的方式进入了一个流量的新世界-互联网。直到今天，二马在互联网世界的统治力无可匹敌，他们用另一种新的方式垄断了线上的流量市场。