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黄先生表示，“我能理解科技的不断更新迭代，但是谁见过五月份刚拿到的新车，七月初就迭代了？ 况且还是质一般的飞跃。”黄先生告诉懂懂笔记，他从去年便开始关注小鹏汽车，作为最早“尝鲜”订车的车主，他曾给予小鹏汽车100%的信任。“不然我也不会心甘情愿，当第一款车型的小白鼠。”

另一位前来城市服务中心检修车辆的车主，谈到这个话题时略带愤慨，表示会一直留意小鹏汽车后续出台的一些补救措施和方案。但是对于“三年增换购减一万”的方案，他表示没有意义，这种补偿很难让刚刚提车的车主们满意。“如果最终真的只有现在这样一个补偿方案，我就只当是一次性消费了。”他告诉懂懂笔记，这台G3是家里的第二台用车，在尚未提车之前，自己还经常向身边的亲友“安利”小鹏汽车。在他看来，这次新款G3的定价事件以及官方毫无诚意的“道歉”、补偿政策，让他对小鹏汽车彻底失望，“以后谁问起来，我都不会再推荐小鹏汽车，半年之内就降价迭代的情况，能理解才怪。”

《2018年降低企业杠杆率工作要点》提出，深入推进市场化法治化债转股，要壮大实施机构队伍增强业务能力，拓展实施机构融资渠道，引导社会资金投向降杠杆领域，完善转股资产交易机制，开展债转优先股试点等。处理好金融去杠杆与服务实体经济的关系今年上半年，社会融资规模增量累计为9.7万亿元，比上年同期少1.7万亿元。有观点就此把社会融资规模大幅下降与实体企业融资难联系在一起。

文章认为，在这样的情况下，中国迅速停飞737MAX客机并不令人意外。但即便如此，根据一些说法，中国也曾期待美国联邦航空局（FAA）会首先采取行动。但在这家美国机构似乎犹豫不决时，中国带了头。销量和利润越来越依赖中国的波音公司应该感谢中国作出了这项举动。

报道称，随着研究的深入，我们了解到在家学习的黑人来自哪些群体。天普大学的非裔美国人研究教授梅扎马在2016年的一篇分析报告中指出，这些人在意识形态上非常多样，他的结论与谢里尔·史密斯的观点吻合，后者是乔治亚大学教育学的副教授。美国少有学者研究黑人在家自学的动机，但他是其中之一。史密斯的研究表明，许多因素会影响这一决定，比如黑人对学校的看法以及其他家庭教育者的影响等。

36． 林恩·朱莉奇（39岁）Sunrun联合创始人兼首席执行官David Paul Morris—Bloomberg via Getty Images前风投资本家朱莉奇在2008年大萧条来临之前，在其联合创始人的阁楼上创建了市值17亿美元的Sunrun。公司挺过了这场危机并存活了下来，并在2015年上市（在敲击开市钟的时候怀里还抱着1个月大的女儿）。Sunrun的客户群在过去五年中的年增速达到了38%。2018年，Sunrun抢夺了SolarCity（由埃隆·马斯克的特斯拉持有）所占有的市场份额，成为了美国住宅太阳能、电池储能和太阳能服务的领军企业。