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从商业变现的角度，这类外链对微信而言没有太大益处。它们无非是借着微信提供的熟人圈子获得流量和营收，利用微信的流量池，但管理和实际内容却不受控。对这种诱导微信用户式的“社交电商”外链，腾讯自然不会客气。作为微信生态的寄居蟹，社区拼团（社交电商的一种）短期内应该有着一定的影响，但是目前还不可量化，因为并非所有的社区拼团获客的运营方式都一致。比如对于像十荟团这样的头部企业，小程序就正在带来另外的机会。

责任编辑：覃肄灵全世界的母亲，好像都一样，她们是超人、大力士、钢铁侠……年逾五旬的母亲，为救花季的女儿，捐出1/3小肠……曾经不谙世事的姑娘，因为想当母亲，不放弃一丝一毫求生的希望……生命渡口、奈何桥前，因为母爱，凡事皆可风轻云淡，爱女心无尽，由己及彼身。

现场，有业内人士提问，“你可以解释资金来源吗？”对此，贺建奎回答称，个人公司没有以任何形式参与项目其中，三年前展开研究的时候大学有资金资助，后来涉及到一些医疗相关事宜，自己支付了一部分钱。他强调，他的个人公司全称没有参与。他还指出，在贫困地区，洗涤精液的技术很难实现。我们做的这些能够应用和帮助到这些人，这就是这个项目的必要性。

中金公司手握5单，包括先临三维、优刻得、聚辰半导体、复旦张江、启明医疗。此外，招商证券、中信建投目前各有3家辅导企业准备申报科创板。从这些“储备项目”的地域分布看，来自上海的企业占比最高。27家中有8家企业的注册地在上海，其次为江苏、浙江，分别有3家企业准备申报科创板。

老板也好，员工也罢，这些年职场中涌现的种种奇葩惩罚，抑或美其名曰的激励员工方式，从互扇耳光，到学狗爬甚至裸奔，不断刷新公众认知的下限。企业管理有特色是好事，可一旦偏离了法律和公序良俗，拿任性当个性，拿无知当文化，就过头了。就个案而言，我们不能苛责这些县城商户老板们的文化素养，但名为精神激励和企业文化建设，实为羞辱、反智的职场现象，在不少大企业同样不同程度、或隐或明的存在。这里面的原因和表现形式都较复杂，但相同的是，它们都是不健康、反文明的企业文化下的蛋。

记者算了笔账，200辆车的车身广告收入百万，平均每辆车收入5000元。按照ofo一辆车1000元成本，每天1元的折旧费用（包括维修费）、1元的运维费用（人工费、调度费），3年的寿命，每辆车可净赚近2000元。据ofo内部人士透露，除车身广告外，ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年庆上完整阐述了ofo整个商业化的战略布局，包括车身广告、端内广告、企业年卡组成的B2B、金融、本地生活和区块链技术的应用等。