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“除了自动驾驶，这辆汽车能不能还原成人工操作？你们把感应雷达放在什么地方？”李克强问道。“这辆车也可以人工驾驶。”企业负责人指着汽车顶上一个凸起的半球形说，“这里就是汽车的感应雷达。”“感应设备是哪国的技术？”李克强追问道。“中国、德国、美国的技术都有。”企业负责人回答。

　　造车智能化、客制化也应运而生。比如威马汽车坚持“以人为本，以用户为中心”，来打造汽车新模式。让用户在产品还没有出来之前就介入到产品研发、生产制造、智能交互和市场营销、渠道布局、售后出行等方面，通过访谈和调研直接深度参与汽车制造。

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全国政协委员、原保监会副主席周延礼曾在今年“两会”期间就表示，我国金融科技领域已走在了全球前列，但现在最担心信息安全问题。技术革新的同时往往与风险相伴而行，下一步须把信息安全放在突出位置，而信息安全的前提是技术安全以及技术成型问题。人民银行参事室副巡视员、国务院参事室金融研究中心秘书长张韶华近日指出，在信息化时代，我们必须保护个人信息，但保护的重点应是个人敏感信息，要对个人信息进行脱敏和去标识化，禁止侵害个人隐私。

啤酒营销专家方刚表示：“百威非常看重亚洲市场，其中亚洲市场占全球市场的35%左右。百威英博拆分百威亚太使其在港交所上市，看中的就是中国市场份额较大。通过拓展中国市场，百威亚太可获得更多收入，以弥补母公司的资金缺口。”作为国内中高端市场的重要组成部分，百威长期以来根植国内中高端啤酒市场。招股说明书显示，2018年，百威英博在全球实现总营业收入546.2亿美元，净利润43.68亿美元。其中，百威亚太2017年和2018年啤酒销量分别为101.99亿公升和104.27亿公升，在中国、澳大利亚和韩国市场，销售额均是第一，并分别取得营业收入77.9亿美元及84.59亿美元，净利润10.77亿美元及14.09亿美元。其中，2018年净利润同比上升30.5%，经营利润19.66亿美元，为母公司贡献了71.67%的经营利润。按销量计，2018年，百威在中国市场的市占率为16.4%，排名仅次于华润雪花和青岛啤酒。在大力拓展销售渠道的同时，百威还着重深耕高端产品，其份额达到46.6%。

权证引伸波幅方面，指数权证引伸波幅普遍上扬，以3个月贴价场外期权为例，恒指的引伸波幅上升3.2个波幅点至22%，国企指数的引伸波幅上升3.5个波幅点至24.4%。个股板块方面，信息科技股腾讯的引伸波幅上升约6.7个波幅点至36.5%；国际银行股汇丰的引伸波幅上升约2.4个波幅点至19.2%；港交所的引伸波幅上升约2.7个波幅点至25.9%。