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从逃废债逾期时间来看，最长逾期时间为4年，最短逾期时间不足1年，逃废债逾期时间主要集中在2017年和2018年，2017年逾期逃债人数为4.8万人，2018年逾期逃债人数为6.3万人。2014年、2015年逾期逃债的人数仅为10人及29人。

拉长时间来看，2012 年降准降息后股票市场表现一般； 2018 年由于金融去杠杆以及外界因素扰动，降准后市场仍单边下行。而在其他区间，降准降息后股票市场多迎来上行区间。春躁行情将起？A股市场素有“春躁”之说。中信证券统计发现，2000年以来，A股春季上涨频率达70%，显著高于其他时候。降准的落地，无疑为A股今年的“春躁”提供了有利的资金面条件。

“虽然有乘客听到了一声巨响，但航班上绝对不存在安全风险。”她说，“该型号客机被设计为可以在仅剩三台引擎的情况下安全飞行。”在凯恩斯降落之后，该客机上的乘客被转移至其他飞往悉尼的航班以完成旅行，而工程师则对客机进行了检查和维修。责任编辑：孙剑嵩

3GPP不会公布一个投票框架说，“这就是最后决战了，投票输了的就得听赢家的”，没有这种规矩。公司之间不能这么说事，3GPP还是主张协商解决问题，业界公司其实经常互相合作，合纵连横是常有的事，不是打仗一样PK选票。如果投票差距不大，3GPP很可能会说：看来分歧比较大，这事先不忙做决定，先把能定的定下来。这和贸易谈判有点类似，原则是找共识，不是定胜负。

责任编辑：白仲平自主品牌该向谁要增长市场份额告急中国青年报·中青在线记者 许亚杰中国汽车市场遭遇了近5年来最糟糕的开局。中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆，市场表现仍然低迷。更令人担忧的是，中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车，同比下降22.2%，市场份额下降了2.4个百分点。同时，自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示，奇瑞、比亚迪、长城、吉利等均在今年1月实现了逆势增长，但曾经的自主品牌销量冠军长安以及近两年上升势头强劲的上汽乘用车、广汽传祺均出现了较大幅度的销量下滑。其中，长安和广汽传祺下滑幅度甚至超过了40%，上汽乘用车则下滑17.84%。