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利率债性价比提升上述基金经理分析，从去年四季度开始，财政支出明显加大，基建投资有所反弹。当前，基建数据较好，且房地产市场在部分城市有所回暖，这些都成为市场乐观的因素。但进一步分析，得出的结论可能并不是这样。从外需来看，今年，美国与欧洲市场趋于下行，外需总体较弱。基建方面，由于一年内的基建总量既定，年初开工量高就意味着后续体量会相对减少。房地产方面，现在看来仅少数一线城市产生了价格松动，但由于当前房地产价格过高，且今年以来股市涨速过快，财富效应并不显著，因此房地产市场尚不具备持续上涨的条件。在这样的背景下，基建投资仅能起到对冲经济风险的作用。

而从发行机构（计划管理人）的角度来看，这11单产品由9家机构发行，分别是华泰证券资管、浦银安盛资管、西南证券、中投证券、申万宏源、华福证券、国泰君安资管、博时资本和国金证券，其中，前两家各发行了2单，其余均为1单。此外也不难看出，在券商两融债权ABS领域，基金子公司也参与进来。

美国知名科技媒体TechCrunch18日称，“这不是亚马逊在中国故事的终结”。报道称，随着中产阶级的兴起，中国对进口商品产生了巨大的需求。未来亚太地区仍将是亚马逊业务发展的一大重点。在印度市场，亚马逊正大举扩张，与印度本土竞争对手Flipkart展开竞争。

债市下跌与股市有关近期，债券市场连续下跌，10年期国债期货主力合约与5年期国债期货主力合约均显著下挫。债券基金整体业绩出现回撤。有债券基金经理告诉记者，近期资金的关注点更多地聚焦在股市上。“最近利率提升了20个BP，活跃券从3.6%上到了3.8%，非活跃券从3.8%提升到了4%左右，其实性价比已经很不错，但是关注的资金比较少。”他认为，股票市场的持续上涨已经成为影响债券市场走势的重要原因。

按照中保研的解释，该项测试中的问题首先是安全气囊。通俗来说，安全气囊应该在高速碰撞时拯救乘客的性命。但是此次被测试的车型在并不严重的低速碰撞下，不该弹出的安全气囊反而冲了出来，气囊的弹出不仅可能炸伤乘客，还意味着维修成本的大幅上升。中国保险汽车安全管理中心主任贾海茂向媒体指出，部分厂家直接调低了安全气囊触发条件。对于厂家来说，低速碰撞导致气囊弹出，并不需要自己付钱修车。此外，国内的相关标准也不够明确。“低速碰撞中气囊起爆率在国外约5%，目前国内大致为30%。与国际水平仍有较大差距。”

（二）基本原则。量力而行，有序推进。坚持实事求是，从实际出发科学开展前瞻性规划研究工作，以城市财力和建设运营管理能力为实施条件，合理把握建设规模和节奏，切实提高城市轨道交通发展质量，确保与城市发展水平相适应。因地制宜，经济适用。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下，合理确定建设标准，着力提高综合效益。