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2018年12月27日是一个记入A股历史的日子：首例“面值退市”。因连续二十个交易日的收盘价均低于股票面值，中弘股份最终被深交所宣判退市。在A股的最后一个交易日，中弘退收涨4.76%，股价定格在0.22元/股，创A股最低股价纪录，参与的投资者损失惨重。

2010年，江苏省实施外贸集团整合，实力相当的汇鸿集团与开元集团走到了一起。2015年，汇鸿集团整体上市。2017年，公司又完成了与控股股东11.76亿元资产置换。至此，公司已成为一家资产规模超300亿元的大型企业集团，其运营依托“三驾马车”——供应链运营、投资和房地产。

上述数据显示，2012年至2017年，公司投资收益合计为44.22亿元，其中2015年至2017年为42.80亿元。同期净利润合计为22.49亿元，扣除非经常性损益后的净利润合计亏损1.32亿元。这些数据足以表明，汇鸿集团对投资收益的过度依赖。

“如果起不到千万级的规模，在供应链里永远是很疲惫的状态，经常出问题”，他曾经感慨，“这个行业是不许你小而美的。”黄章也在反复回归。每次在公司门口见到那辆显眼的保姆车，魅族员工们就知道：老板又回来了。他曾经将危机的原因归咎于魅族失去了设计的初心。那些李楠主张的全产品线、机海战术、提升出货量等等，黄章其实并没有太大的兴趣——尽管两人的相遇曾经充满惺惺相惜的味道。

而观察者网注意到，波音公司2018财年年报中提到，去年波音总计交付256架737 MAX机型。粗略计算下来，平均每架737 MAX系列飞机可创收1.25亿美元。但需要注意的是，这只是均价，MAX系列最便宜机型售价不足1亿美元。而该财报显示，截至2019年1月31日，波音总计获得737 MAX订单5012笔，交付376笔，未交付4636笔——这也约占波音全机型订单总额的80%。

奥斯卡获奖电影《拆弹部队》详细再现了拆弹小组拆弹的全过程，在拆弹这个极其高危的操作中，一旦顺序颠倒、节奏错乱，就极容易出现弹毁人亡的惨剧。而对于国内三大部门债务问题的拆解，同样需要慎之又慎，一旦操作顺序错乱，拆解就很可能变为无解。因此，对于存量债务问题的解决，孰轻孰重、孰先孰后，就显得格外重要。