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“铃木的退出是中国汽车市场发展的必然，中国汽车市场的竞争将越来越激烈，未来可能会有更多的跨国企业离开中国。”汽车产业评论员赵英向新京报记者表示。在全球汽车市场竞争加剧的大潮之下，不愿为市场做出改变的企业，面临市场的淘汰。中国乘用车信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，微型车是最适合电动车发展的领域，将是长安铃木转型加速的机遇。然而长安铃木在2009年导入新奥拓之后，接近4年没有任何一款新车上市，直到2013年12月锋驭问世。近两年，维特拉、骁途等车型导入的速度加快，但在配置和迎合消费者上并未真正到位；新能源的发展机遇也未能抓住，在售的6款车型中，没有一款新能源车。正因如此，长安铃木的发展越来越被动。

而据银保监会金融许可证信息平台的数据，今年1月1日-5月4日，退出的支行达到683家之多，退出的分理处为118家，合计共有至少801家银行网点终止营业，相较于2019年同期732家退出机构，2020年银行网点关停速度有所增加。从上述终止营业的银行类型来看，以国有银行和股份制银行为主，城商行和农商行也都有涉及。根据批复文件，终止营业后，银行网点要及时拆除相应标识及标牌，不得对外再办理任何金融业务。各家网点要妥善处理好善后事宜，也有部分银行网点分代理处明确表示将并入其他网点。苏宁金融研究院金融科技中心主任孙扬表示，2019年末中国银行业金融机构网点数达到22.8万个，各家银行会根据业务量、业务发展的重点区域等情况，进行网点动态调整。

由于监管制度缺失，使得结构性存款存在较多的问题。如目前很多银行将结构性存款当成保本理财的替代品，而在结构性存款发行量及规模大增的同时，出现了很多假结构性存款，即其中一部分资金并没有真实与金融衍生品挂钩，实质上就是变相高息揽储，这样既不利于存款市场的公平竞争，又增加了银行筹资成本，并最终体现在对实体经济融资成本的提高上。有的中小型银行不具备衍生品交易资格，但仍在发行结构性存款，实质上就是假结构性存款。另外，还有的银行机构没有对投资人进行风险评估，存在不规范销售问题，不利于投资人保护，等等。

比如在电影领域，造假这一“皇帝的新衣”之余，问题就还有着更为极致的体现。在前些年不断高涨的票房神话下，“票房冠军”的门槛在几年间就由三五亿暴涨到数十亿级别，这种甜蜜愿景自然受到了资本市场的热捧。但凡一部影片取得了票房佳绩，相关投资方便可以在股票市场等金融领域大快朵颐。

在实体商品捆绑金融产品的模式下，联璧金融获取了大量投资，斐讯产品销量也一路飙升，在不久前的“6.18”大促中，斐讯狂卖7亿元，多项数据位居同行业第一。但就在次日，投资者陆续发现联壁金融出现兑付困难，定期投资及活期存款均无法提现。联璧事件爆发后，斐讯“0元购”产品被多家主流电商及零售商平台下架。斐讯发出多条公告，称与联璧只是合作伙伴关系，但重案组37号（微信ID：zhonganzu37）调查发现，斐讯、联壁及受托管理投资资金的数家公司，存在或多或少的关联。

不仅重庆项目出现交房问题，金阳地产开发的成都金阳不夜项目就曾经历过3次延期交房问题。据《每日经济新闻》记者了解，原本应于2017年5月交房的业主在当月底接到开发商电话，称“实在交不出房，请大家理解”，交房时间顺延至2017年9月30日前；然到了2017年9月4日，开发商给全体业主又发了一份通知，称因环保督查的“不可抗力”，交房将延至2018年1月31日前，“希望理解”；而到了2018年1月12日，金阳不夜官方微信号推送信息显示“目前工程进度完成近90%，余下工程也在全力以赴地施工，预估交房时间将在今年5月左右”。