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材料显示，京东物流2017年第一、第二、第三季度营收分别为51.71亿元、67.23亿元、64.38亿元。其中，来自商城部分的收入分别为42.54亿元、56.44亿元、52.51亿元。京东物流2017年第一、第二、第三季度净利润分别为-3.09亿元、1.62亿元、-2.95亿元，京东物流2017年前三季度一共净亏损为4.39亿元。

另一家公募基金的产品部负责人表示，他们公司目前没有申报中短债基金产品的计划。“我们已经有类似于中短债基金的产品，所以目前的重点是做好老产品的持续运营，还是要观察债券牛市有没有下半场。能看到近期资金面比较松，债基、货基的收益率都在下行，这样银行理财产品收益率的优势就开始明显。不过到了四季度，资金面松紧、年底效应等叠加下收益率不好判断。”他说。

据美国《华尔街日报》网站报道，刚刚享受了一轮销售旺季的房车制造商温纳贝戈工业公司的首席执行官迈克尔·哈佩说，由于近期一些产品的价格上涨，公司开始考虑提价。尽管该公司不愿透露自己的提价幅度，但表示为了削减成本，已作出改动，比如修改房车地板设计等。

值得注意的是，除了此次违规任用不具有资格的高管被罚，今年5月，华海财险因存在聘任不具有任职资格人员担任公司董事也被罚7万元。彼时罚单显示，华海财险第二届董事会拟任董事张秀娜在未取得监管部门核准任职资格的情况下，参加公司第二届董事会会议并参与投票表决，并在实际工作中履行相关职责。

界面新闻：最近这段时间算得上你人生中最黑暗的日子吗？李笑来：黑暗倒是算不上，更像是幸福的烦恼吧。去年“94”的时候更危险（界面注：2017年9月4日，中国人民银行等七部委于发布《关于防范代币发行融资风险的公告》，叫停ICO并整顿各类数字资产交易平台），当时舆论用“一个诈骗犯的财务自由之路”来形容我，感觉我就已经被判刑了一样。

某财险公司负责人表示，6个月停止备案新的保险条款和保险费率意味着接下来的这一年将没有新产品出台，对公司业务将造成严重影响。此外，标榜的海洋险特色似乎在渐渐消失。华海财险年报显示，在2015年、2016年，船舶险位列华海财险前五大险种第四位，保费收入分别为1515万元和1871万元，承保亏损分别为397万元和884万元。