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申万宏源公布配售结果，公司发行25.04亿股，其中6%为公开发售，94%为国际发售，另有15%超额配股权。每股H股的发售价定为3.63港元，全球发售净筹约88.7亿港元。每手800股，今日（4月26日）上市。目前尚未行使超额配股权。其中，香港公开发售初步提呈发售的香港发售股份已获轻微超额认购。

此外，新光圆成控股股东新光集团负债累累且质押凶猛，旗下债券也曾因下跌被临停。据新光集团2017年年报数据显示，公司2017年营业收入、净利润分别为138.57亿元、39.14亿元；资产总额、负债分别为776.4亿元、448.7亿元。截至7月20日，新光集团已累计质押新光圆成有限售条件流通股11.15亿股，占其持有新光圆成股份的98.2951%，占新光圆成股份总数的60.9877%。鹏元评级表示，新光集团持有的较多新光圆成股票被质押，资产受限比例高，公司负债规模进一步扩大、有息债务规模大、存在较大的即期偿债压力。

第二节　创新重点领域一体化发展制度统一规划管理。创新规划编制审批模式，探索建立统一编制、联合报批、共同实施的规划管理体制。统一编制长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案，按程序报批实施。地方依据总体方案共同编制国土空间规划和控制性详规，联合按程序报批。各类专项规划由沪苏浙共同编制、共同批准、联合印发。逐级落实划定生态保护红线、永久基本农田保护线、城镇开发边界和文化保护控制线，建立覆盖全域的“四线”管控体系。加快建立统一的规划实施信息平台，推进各类规划实施的有效衔接和信息共享。

第五章　提升基础设施互联互通水平坚持优化提升、适度超前的原则，统筹推进跨区域基础设施建设，形成互联互通、分工合作、管理协同的基础设施体系，增强一体化发展的支撑保障。第一节　协同建设一体化综合交通体系共建轨道上的长三角。加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。围绕打通沿海、沿江和省际通道，加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设，推进沿淮、黄山-金华、温武吉铁路、安康（襄阳）-合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。以都市圈同城化通勤为目标，加快推进城际铁路网建设，推动市域铁路向周边中小城市延伸，率先在都市圈实现公交化客运服务。支持高铁快递、电商快递班列发展。

规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）。以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展。以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区（面积约2300平方公里），示范引领长三角地区更高质量一体化发展。以上海临港等地区为中国（上海）自由贸易试验区新片区，打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。

但他同时表示，韩朝首脑会晤不可能解决所有问题，半岛问题的解决过程需要各方，也就是韩、朝、中、美等国的共同参与。其中，“朝美间的互信和协商最关键，中国的参与最重要”。就中国在半岛问题上的作用，朴智元说，作为朝鲜战争停战协定的签订方之一，停和机制的转换需要中国的推动，此外，中方一直以来都坚持半岛无核化原则，并为之付出积极努力。