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2002年9月16日，我们公布了当年第四季度Tap的发售限额，并同时宣布在出售完该批股份后，便完成所有出售股份的工作，余下513亿港元的股份将由外汇基金长期持有。至此，外汇基金通过盈富基金和Tap回笼1，404亿港元（加上股息及股份其他收入合计246亿港元），在1999年和2000年分别录得破纪录的1，038亿港元和451亿港元投资收入。整个入市、退市行动不但为政府带来丰厚的收入，还证明入市是在适当时机采取的适当行动，一个简单的事实：当投机者被击退后，股市立刻回弹，反映了市场真实的基本因素。而更重要的意义在于，通过让股份有序回流市场，彰显了政府坚守自由市场原则的信念。后来的发展也充分体现，尽管以股东身份掌握了足以左右大局的投票权，但政府信守承诺，没有干预恒指成份股公司的正常商业运作。一度忧心忡忡的企业长长地舒了一口气。

俄罗斯《独立报》网站认为，欧盟委员会似乎想豁出去，报复扬言要对110亿美元欧洲商品加征关税的美国人。他们用几乎是美国两倍的金额和一旦征收就拒绝谈判的态度作为回应。有分析认为，在欧盟与美国的关税“过招”中，欧盟仍希望通过谈判方式解决摩擦。日本《读卖新闻》就援引主管贸易的欧盟委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦的话说，由于关税将对经济造成负面影响，应该谋求通过对话解决问题。

其次，如果真的有西方企业买断5G技术，虽然有助于竞争对手的强大，但并不能威胁到华为的根本竞争优势。华为的整个5G业务是一个复杂的体系，技术专利上的领先只是其中一部分，在3G、4G时代，华为并没有专利优势，却依旧迅速扩张，何况现在？而且在5G竞争之后，6G也已经在路上。现在的华为已经脱离了恐惧强大竞争对手的时代，有持续保持竞争优势的自信。

据记者了解，“僵尸车”在法律上并没有严格定义，而车则属于公民私产，只有车辆所有人才有处置权，所以，“僵尸车”的问题触及细节，难度很大。处置“僵尸车”，有没有更好的办法？“我认为是可以和征信系统挂钩的，只有这样，车主才能有动力去解决这个问题。”北京允安律师事务所律师齐正说，“僵尸车”虽然没有明确法律定义，但车主将“僵尸车”置之不理，影响了市政交通，损害的是社会公共利益，也是一种侵权。道路管理部门可以通过起诉的办法来解决这个问题，如所停车辆存在违法、不交停车费等情况，车主一旦进入失信黑名单，将对其生活产生很大影响，这样车主就必须要正视“僵尸车”问题。

这么搞下去，那就是无底洞。政府资产持续膨胀但把包袱都给了银行体系，“央妈”不乐意了：啥时候是个头？央行这次发声就是一次明示：咱得算算账了。这笔账，可不是一笔小账。要变，就是一次全方位的变革。围绕着社会的钱和政府的钱。1、短期看，财政消极会改变。增加财政支出、扩大财政负债，引入社会资本等方式盘活增效。也就是政府要加杠杆，对冲金融去杠杆导致的紧缩效应。

以上的推论似乎都只是常识罢了，毕竟谁都知道垄断了货币发行权，你永远可以通过敲击键盘创造新美元，但问题是如何保证不通货膨胀呢？此外，如果税收和政府债券并非用来获得本国货币，那是用来干嘛的呢？MMT在这里引入 Lerner 的功能性财政。根据 Lerner 1943年的经典论文，他认为政府 （注意不是央行） 的首要目标是实现充分失业和稳定通胀。当总支出超过一个既定水平 （当前的价格将购买所有可能生产的商品） 就会通胀，反之则会产生失业。那么政府的任务实际上就是稳定总支出水平。据此 Lerner 进一步提出了功能性财政的两个原则。